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百公里耗气25.74公斤重汽挑战赛榆林站收官 他们和汕德卡都是好样的!

原创 吴斯

从2017年大力推广煤改气、煤改电,到2018年7月发布《打赢蓝天保卫战三年行动计划》,国家对天然气能源的使用推广越来越积极。这也给天然气重卡的市场推广带来了绝好的机遇。

我国西部地区天然气能源较为充足,历来都是天然气重卡推广的重点地区。陕西作为其中一个重要省份,境内的榆林、西安、渭南、咸阳、铜川五个城市正是燃气车销售的热门市场,占全省总量的93%之多。

中国重汽集团宣传部副部长李跃为挑战赛开幕式致辞

10月23日-24日,第三届中国重汽曼技术实况挑战赛第五场分站赛在榆林举行,为了顺应当地特点,本场分站赛比赛用车特别选用了汕德卡C7H燃气车。

本场比赛延续“三实”原则,比赛限时120分钟,车货总重49吨

作为中国重汽旗下高端车型代表,这也是2018年汕德卡C7H燃气车首次作为比赛用车在实况挑战赛亮相,榆林站比赛也因此受到多方关注。

车引人关注,榆林站参赛选手也可谓卧虎藏龙,究竟本场赛事有何亮点,我们这就来一一看看。

据了解,汕德卡燃气车是2017年才进入陕西市场的,尽管时间不长,但增长速度却不慢,到目前为止,“每卖出两台汕德卡,其中一台就是燃气车型”,重汽当地市场负责人这样告诉记者。

不过,作为高端车代表,汕德卡的售价在行业内应是在第一梯队的,而燃气版车型理应比燃油车更高一些,能够在短时间内获得用户认可打开市场——更难得的是打开了以煤炭运输为主的榆林市场,其中原因着实令人好奇。

观念转变 高端燃气车同样有市场

对此,中国重汽商用车销售部副总经理王福涛现场接受记者采访时表示,主要原因可概括为四点:

第一,经过多年的市场拓展,汕德卡的舒适性、可靠性以及经济性都已得到用户认可。汕德卡燃气车同样继承了这些优势,实际运营中汕德卡百公里气耗与竞品相比确实会低一些。

第二,在国家大力治理大气污染的背景下,柴油车在一些地区被限行或是禁行,相比之下燃气车更为环保,通行也更加自如。

尽管经历过2017年“气荒”,但目前来看,天然气价格在国家调控之下趋于稳定,燃气车的使用成本优势又得到了凸显,所以更多的用户开始倾向于使用燃气车型。

中国重汽商用车销售部副总经理王福涛

第三,以往煤炭运输车辆以中低端为主,但行业在发展,用户对车辆需求从原来单纯追求采购成本低,逐步趋向于考虑舒适性、可靠性、经济性、车辆残值等多方面综合因素。

汕德卡150万公里无大修的可靠性已经多次得到证实,“车辆出勤率高、运营效率高,自然为用户带来的收益就更高,这一点上来看尽管售价略高,但汕德卡后续为用户节约的成本、提升的收益是更高的。”王福涛如是说。

第四,以往人们的观念中总认为燃气车不如燃油车“有劲儿”,对此王福涛谈道:“这是因为油、气的燃烧速度不同,天然气相对慢一些,所以车辆在起步时司机会觉得有些迟缓,但真正跑起来之后二者的区别是不大的。”

他还说到:“对这样的区别用户其实也已经习惯了,而且重汽为了优化这一问题,也在不断完善设计,让更多用户接受天然气车型。”

有颜值有内涵  他们为汕德卡点赞

当然,除了用户观念的转变以及大环境的推动,产品本身的质量也是不容忽视的。

以比赛所用的汕德卡C7H燃气车为例,卡车e族之前曾为大家详细介绍过这款车。其搭载的曼技术MT13发动机最大可达430马力,最高输出扭矩可达1900N·m,B10寿命可达150万公里,是国内目前马力最大的天然气发动机。

此外,曼技术MCY11驱动桥及曼技术单层车架、原装进口采埃孚16挡变速箱等高端配置,都进一步保障了整车动力性、可靠性以及经济性。

前文已经说过榆林站实况挑战赛藏龙卧虎,晋级决赛的选手之一崔永鹏,不知大家对他是否还有印象,他就是2017年重汽实况挑战赛的全国总冠军。

有了去年比赛的经验,加上比赛在自己的家门口举办,老崔自然不会错过,带着冠军光环挺进榆林站决赛后,大家都把他看成夺冠的热门,不过老崔却表现得谦虚且淡定。

崔永鹏

虽然开了21年车如今又掌管着车队里60多辆重汽车,不过崔永鹏还是第一次接触汕德卡燃气车,他表示和车队里其他重汽的燃气车相比,汕德卡外观上更大气,驾驶室也更舒适,各方面性能给他的感觉也是非常不错的。

另一位晋级选手牛建林也被认为是极具竞争力的选手,因为他平日里开的就是一辆汕德卡燃气车。

牛建林

牛建林告诉记者,他的这辆汕德卡是去年9月份才买的,目前主要在榆林及吕梁周边运输煤炭。他表示汕德卡最吸引他的地方就是舒适性高,“周围很多人都在用燃气车,所以我也买了燃气车,我感觉燃气车开着和燃油车差别是不大的,但是燃料费会低一些。”牛建林这样说道。

尽管当初选购燃气车有些偶然,但看得出牛建林对汕德卡燃气车还是非常满意的。

尽管高手如云各有各的优势,但狭路相逢总要一较高低,经过一天的角逐,重汽实况挑战赛榆林站三甲选手的排名也终于尘埃落定。

崔永鹏不负众望以百公里25.74公斤气耗获得冠军,以及10000元现金奖励;

杨宁以百公里26.66公斤气耗获得亚军,以及6000元现金奖励;

牛建林以百公里28.61公斤气耗获得季军,以及4000元现金奖励;

实况挑战赛检验着选手的驾驶技术,同时也检验着产品的性能。百公里气耗25.74公斤,汕德卡再次以实际证明了其经济性与可靠性并非浪得虚名,而从选手和用户的评价中我们也不难发现,汕德卡燃气车和燃油车一样是用户公认的好产品。

结束榆林站比赛,第三届中国重汽曼技术实况挑战赛即将开启聊城、苏州分站赛以及昆明总决赛赛程,在最后几场比赛中重汽产品和参赛选手又将带给我们哪些惊喜,就让我们拭目以待!

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