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国三禁行、国五停产 七月卡车新政策将产生巨变!

原创 支圣雅

不知不觉,2020年将要过半,而象征着上下半年分界线的7月1日更是卡车圈一个相当重要的时间节点。因为自这天起,此前出台的一些政策法规开始实施,势必对每位卡友的现状有所影响。今天,卡车e族就为大家盘点一下7月份的政策法规。

原定“7月1日起未安装ETC的绿通货车收取高速费”延期

2019年底,交通运输部印发《关于进一步做好高速公路车辆通行费优惠预约通行服务工作的通知》(简称《通知》)。

《通知》原文:受新冠肺炎疫情等因素影响,目前货车ETC安装和使用率以及鲜活农产品、跨区作业联合收割机 (插秧机)运输车辆预约通行率较低,为保持相关政策平稳过渡和有效衔接,决定将高速公路通行费优惠预约通行政策过渡期延长至2020年12月31日。

在过渡期期间,运输鲜活农产品、跨区作业联合收割机(插秧机)的车辆,未安装ETC车载装置,或者安装ETC车载装置但未通过互联网预约,经出口收费站查验,符合条件的,也可免收车辆通行费。

虽说政策上延长了ETC安装的过渡期,但各位从事绿通运输的卡友还是要抓紧时间安装,过收费站的时候还能节约时间,何乐而不为呢?

7月1日起,新申请产品准入的车型应在选装配置中增加 ETC

为进一步加强《公告》管理,促进《公告》产品准入体系不断完善,经请示工业和信息化部同意,现对《道路机动车辆产品准入审查要求》相关内容进行调整,增加部分强制性标准检验要求。

《公告》中指出,对于选装ETC装置的车辆,应按照GB/T 38444-2019《不停车收费系统 车载电子单元》进行相关检验检测。自 2020 年 7 月 1 日起,新申请产品准入的车型应在选装配置中增加 ETC 车载装置。

推进ETC,国家是认真的。后期安装流程太麻烦,国家已经要求新出厂车辆选配ETC车载装置,帮助卡友们买车的时候就能实现一步到位。

7月1日起,全国范围禁止生产国五轻型汽车

2020年5月14日,国家生态环境部、工信部等四部联合发布《轻型汽车污染物排放限值及测量方法(中国第六阶段)》(GB 18352.6-2016)。

该公告中指出,自2020年7月1日起,全国范围实施轻型汽车国六排放标准,禁止生产国五排放标准轻型汽车,进口轻型汽车应符合国六排放标准。

对2020年7月1日前生产(机动车合格证上传日期)、进口(货物进口证明书签注运抵日期)的国五排放标准轻型汽车,增加6个月销售过渡期,2021年1月1日前,允许在全国尚未实施国六排放标准的地区销售、注册登记,各位卡友和企业都应该时刻关注所在地区的公告执行情况和相关变动。

轻型汽车国六排放标准颗粒物数量(PN限值)6.0×1012个/千米过渡期截止日期,由2020年7月1日前调整为2021年1月1日前。

7月1日起国三柴油货车多地禁行

目前,我国已有多地区出台了关于禁止或限制国三柴油货车行驶的政策,各位卡友在途径各地市区时最好在当地的官网上查询一下禁行或者是限行的政策,以免延误工作。

浙江东阳:国三及以下排放标准的所有重型集装箱牵引车和危货运输柴油车辆,以及行驶证注册登记日期为2010年12月31日(含)以前的其他国三及以下柴油货车自7月1日起,全天禁止在东阳城区部分路段以及横店镇区部分路段行驶。

安徽铜陵:自7月1日起,铜陵公安交警针对国三排放标准及以下柴油货车(已经接受尾气改造的除外)和1吨以上货运车辆货车(不含1吨)等违法闯禁区车辆,一律予以严处。具体禁行区域为铜都大道—滨江大道—建设西路—山城大道—滨湖路—人民大道—五松山大道南段—笠帽山路—翠湖二路—石城大道—翠湖六路—陵江大道—长江东路。

广东佛山:自2020年7月1日起,以桂澜路、海八路、佛山大道、魁奇路为边界(不含边界路段)的闭合区域内,现有的货车限制通行时段调整为6—24时。限制通行时段内禁止一切货车通行,其他时间段禁止1.5吨(含)以上货车通行;自2020年7月1日起,实施国三排放标准柴油货车限制通行,限制通行范围、时段与中心城区货车限制通行范围、时段一致。

广东东莞:7月1日起,核心控制区实施国三排放标准柴油货车全天24小时限行,重型货车高峰时段(7时-9时、16时-20时) 限行;同时,全市实施冒黑烟等可视污染物车辆全天24小时限行。统筹设置限行禁令标识,完善禁行抓拍系统,对违反禁令的车辆实施抓拍处罚。

7月1日起,多地区重型城市用车开始执行国六标准

重型城市车辆是指主要在城市运行,且最大总质量为3.5吨以上的公交车、邮政车和环卫车等。

为控制机动车排气污染,根据国家标准《重型柴油车污染物排放限值及测量方法(中国第六阶段)》(GB17691-2018)的规定,部分地区将于7月1日起执行重型城市车辆的国六排放标准

深圳、金华、杭州已公布自2020年7月1日起,所有生产、进口、销售和注册登记的重型城市车辆应符合国6a排放标准。

城市用车率先执行国六标准的时间即将到来,虽说此领域对广大卡友影响甚微,但这也意味着,国六货运车辆强制政策已经和大家越来越近。

7月1日起,多地区国三车淘汰补贴或下降、或截止

2018年,国务院印发《打赢蓝天保卫战三年行动计划》,其中明确指出2020年底前,京津冀及周边地区、汾渭平原淘汰国三及以下排放标准营运中型和重型柴油货车100万辆以上。从2018年陆续开始的国三车辆淘汰补贴政策也纷纷进入尾声,不少地区在7月1日后已经不可申请补贴,现在还有这方面需求的卡友需要加快动作了。

深圳:2020年1月1日-2020年6月30日,最高补贴6.65万,申请期限在2020年6月30日之前

山东青岛:可申请的补贴金额在1万元至5万元不等,但申请截止时间为2020年6月30日

北京:在2020年底前,国三汽油车报废最高补贴14000元、转出最高补贴7000元。在2021年实施淘汰的分别降低补助标准的20%

河南洛阳:在7月1日后淘汰的国三车辆补贴标准将降低30%,在2021年1月1日后淘汰的,将不再享受补贴。

浙江丽水:该市国三淘汰补贴分为两个阶段,2020年6月30日之前淘汰国三柴油货车最高可拿到3.7万元补贴;7月1日之后补贴力度下降,最高可享受补贴3万元

河北省:7月1日起,国际标准集装箱车辆请尽快办理专用ETC

河北省的卡友需要注意了,2020年1月1日起,办理了专用ETC的国际标准集装箱车辆,可通过登录“中国ETC服务”微信小程序进行注册,根据系统提示上传相关信息,完成互联网预约,即可享受全国12省份专属优惠政策(河北省为7折优惠)。

此政策过渡期为半年,2020年7月1日起,国际标准集装箱运输车辆,未安装专用ETC且未进行互联网预约的,将无法享受通行费专属优惠政策。

货运政策在一定程度上影响着卡友的运输事业,希望以上总结能对大家有所帮助,也希望大家能够把消息传递给有需要的朋友们,2020年即将过半,下半年继续加油!

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