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9月卡车圈的大动作!有以下改装行为的卡友注意了!

原创 王海森

2020年7月28日,四部联合发布《工业和信息化部办公厅 公安部办公厅 交通运输部办公厅 国家市场监督管理总局办公厅关于开展货车非法改装专项整治工作的通知》。

自2020年9月起,工作进入排查整治阶段,其中主要任务包括对辖区货车生产、改装、维修企业和安全技术检验机构全面检查,对非法改装“黑窝点”全面排查整治。改装司空见惯,改装不当被罚款的事件屡见不鲜,卡友也特别关心:哪些卡车改装合法?哪些不合法?今天卡车e族就跟大家聊一下改装的事。

不要跨过这些改装红线

安装射灯

很多卡友会给自己的爱车加装射灯,有人是为了提升夜间行车安全,有人想让自己爱车变美观。不论出于哪种目的,这种行为都属于违法改装。

依据《道路交通安全法》第十六条、《机动车登记规定》第五十七条的相关规定,对于擅自改变机动车外形和已登记的有关技术数据的违法行为,责令恢复原样,并处500元罚款。

大多数卡友加装射灯确实是夜间行车需求,但目前的法规禁止改动灯光,并不建议大家这么做。原因很简单,强照明的射灯方便自己却影响他人,这大大增加了其他车主的安全隐患,易引发交通事故。

乱改车型

为了多接活,某些卡友将自己的爱车改型,例如平板改仓栅、载货变自卸、普货变冷藏,人送外号“变型金刚”。一方面不得不佩服这些卡友的“脑洞和胆识”,另一方面却担心他们的行车安全。

早在2019年7月29日,国家标准化委员会发布了相关文件,对载货车改自卸的现象做出具体规范要求:

第四条 平板式载货车辆的平板不应有插桩结构、凹槽、集装箱锁具等装置,且平板式载货车辆、仓栅式载货车辆的载货部位不应具有举升功能或采用自卸结构。

第五条 车厢可卸式汽车装载的货厢应为封闭式专用货厢,且车辆应装备有装卸或举升机构,能将专用货厢拖吊到车上,或能升降专用货厢/车架以实现专用货厢的交换。

在此提醒广大卡友,既然政策法规已经颁布,就不要为了一时利益铤而走险。如果车主私自加装举升或装卸功能,被查处后将会罚款2至5万元。这种行为既有安全隐患,又有高昂的罚款,实在是得不偿失。

改装货厢

为了多拉货、多赚钱,某些卡友把自己爱车的货厢加长加宽加高。此外,他们在超载上“煞费苦心”,加弹簧、加厚内胎、加强大梁等方法通通上阵。

现在货运行情不好、生活压力大,此类人不得已才选择过多超载。不过,这种行为会使车辆超负荷工作,造成车辆制动能力下降、转向沉重操控变差等问题。时间一长,还会加速车辆零部件老化、增加发动机故障率等,运价也会持续走低,最后受伤的是卡友们。

我们经常能在新闻报道中看见超载问题酿成的车祸惨案,非常令人心痛。近些年,国家也对此方面的整治力度逐渐升级,以规范我国的运输行业,保证大家的安全。卡车e族奉劝大家,切莫意气用事,私自改装货厢以达超载目的。

合法改装不迷茫

1.卡车的车身颜色是可以根据个人喜好改装的,改装后需要车管所备案登记。不过有三种颜色不能使用:红色为消防专用,黄色为工程抢险专用,上白下蓝为国家行政执法专用。

2. 在已经损坏无法修复或者存在质量问题的前提下,可以改装车身、车架、发动机,改装后到需要车管所备案登记。

3. 可加装防风罩、水箱、工具箱、备胎架等,改装后需要向车管所备案。

4. 更换前保险杠,经过审批备案后即可。

5.加装合规尾板。必须是在政策上符合 《公告》和CCC认证的可选装尾板车型才可加装尾板。

尾板的尺寸及尾板质量要符合《车用起重尾板》(QC/T699)规定。 加装尾板之后,卡友们要实现车、证合一,行驶证、登记证书上须签注“加装尾板”并单独签注尾板质量。

写在最后

以上总结的卡车改装相关内容,希望能帮助广大卡友避免雷区。卡车e族在此呼吁大家,作为交通参与者,我们既是受益者也是维护者,不能因为一时得失破坏运输环境。此次改装整治行动,既有国务院授意,又有四部联合,强度可见一斑。因此,各位卡友要合法改装,规范行车!共创美好明天!

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