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强底盘+超多实用配置 轩德翼3渣土车绝对实力派

原创 支圣雅

基建是我国一张靓丽的名片,一度被国内外的小伙伴评论为“基建狂魔”。每年,全国各类建桥修路的大型工程数不胜数,盖楼扩地等小工程在各地也如同雨后春笋一般。

许多卡友瞄准市场,买一辆工程车开启新的运输路,可什么样的工程车更好些?对此,陕汽轩德翼3 8×4自卸车有话要说。

工程车底盘有讲究

拉渣土、拉砂石平坦路况很少见,爬山坡、下基坑倒是家常便饭,这样复杂的道路条件,加上满满一车重货,动力不强怎么行?

轩德翼3搭载了康明斯ISM11发动机,385马力,1200rpm时输出扭矩达到1825N·m,具有低转速、大扭矩、强爆发力、高可靠性的特点,非常适合工程用车。其独有的Celect电控燃油系统,喷油压力高,雾化效果好,节约燃油;B10寿命可达200万公里,非常“耐造”,出入工地,上山下坡毫无压力。

传动方面,轩德翼3搭载了法士特10挡手动变速箱,配上汉德后桥,整个传动部分备受行业认可,故障率低,保障车辆的高出勤率。

众所周知,工程车的工况对车辆通过能力要求很高。轩德翼3离地间隙达到550mm,防止不平路段和工地碎石剐蹭底盘;整车接近角17°-18°,离去角23°,渣土倾倒的地方路况较差,轩德翼3更大的接近角和离去角能保证车辆顺利上下坡。

因为市场定位城建渣土车,该车配备了270L铝合金油箱,在保证所需续航里程的同时,减少车重,结合发动机、变速箱、车桥、悬架、油箱、储气罐的轻量化设计,综合降重达到了470公斤以上,拉货能力更出众。拉得多不安全怎么行?这款车的底盘采用了低重心、宽轮距的设计,满载时车辆转弯,上下坡更安全。

内饰满足日常需求

渣土车一般行驶里程都在30至50公里左右,以至于市面上很多渣土车没有考虑到驾乘舒适的需求,功能落后、颠簸强烈、空间狭窄的问题依然存在。轩德翼3针对这些痛点做出很多贴心设计。

驾驶室内空间相对充裕,带有一个随时休息的宽大尺寸卧铺,满足部分卡友在运输间隙小睡一会儿的愿望。主驾驶位配备了气囊座椅,在非铺装路面上行驶时可以有效过滤大部分颠簸,提升驾驶舒适感。

开车的卡友们多少都喜欢抽烟,既提神又解乏,轩德翼3在车门两边设置了小型烟灰缸,避免了卡友后期自己加装的麻烦。驾驶室内还具备冷暖空调、多媒体、中控锁、一键升窗等功能,满足日常需求,为卡友们提供更舒适的驾驶空间。

外观与众不同更抢眼

与万花丛中一点“绿”有着异曲同工之妙的轩德翼3在灰白黄的工地中非常抢眼,车身的“活力绿”涂装彰显青春靓丽。

保险杠宽于前脸上部分的设计可谓独树一帜,轩德翼3的辨识度也因此非常之高。熏黑处理的灯组充满科技感,提升整车档次,颜值上不输其他车型。

工地环境杂乱,卡友们在上车时很容易带入泥沙,轩德翼3的二级登车梯均做漏沙设计,保持车内整洁,凸起的纹路还能防止雨天脚滑,避免跌落。

随着环保观念深入人心,现在经常出入市区的渣土车在“抛洒滴漏”方面要求严格,轩德翼3配备了电动货厢篷布,密闭环保货厢也采用了后门双密封条密封,杜绝二次撒漏,保护城市卫生,轩德翼3的货厢设计非常符合市场和行业的需求。

离家近,避免长期在外奔波;路线比较固定,收入不错,城市渣土运输火热,开陕汽轩德翼3运渣土怎么样?

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