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AMT+极致轻量化!这款解放新J6P真的“质惠”

原创 王海森

随着国内卡车司机群体逐渐呈年轻化趋势,操控舒适、驾驶轻松、安全高效的AMT重卡越发受到欢迎。根据数据显示,2020年AMT重卡的销量已经是2019年的4倍之多。

AMT重卡受到热捧也使得各大品牌纷纷发力,身为国内重卡行业的领头羊,解放自然也要全方位发展。在2021年解放商务大会上,卡车e族发现了一款解放J6P质惠版2.0+ AMT牵引车,今天就来看一下这款车有哪些亮点。

亮点一:经典外观 耐人寻味

身为长期“霸榜”的热销车型之一,解放J6P的外观早已经深入卡友们的心,经典造型成为了实力的代名词。新一代解放J6P质惠版2.0+ AMT牵引车延续了经典的J6P家族式外观设计,火焰红金属漆的涂装如同该车型的销量一般,火热不凡。

前脸倒梯形设计与家族产品保持高度一致;亮银色鹰标LOGO和中国一汽标识与整体配色形成反差,时刻彰显解放身份;三层镂空进气格栅错落有致,并在内部都配置了防虫网,十分贴心。

灯光组合整体呈字母“L”状,集近光灯、远光灯、转向灯及LED日间行车灯于一体,将安全性和观赏性很好地融合在一起。车牌下方贴心配有蹬车踏板,方便卡友们日常清洁车辆外观,避免“擦玻璃困难”的窘迫。

外观点评:如果用一个词来形容解放新J6P质惠版2.0+牵引车,表里如一最适合不过。整体外观硬朗大气,英气十足,既符合年轻卡友的审美,又兼顾了老一代卡友的感受。经典的外观耐人寻味,仿佛强烈地向行业表达着,下一个AMT时代,仍属于解放J6P车型。

亮点二:动力充沛 节油可靠

底盘是一款牵引车最核心的部分,出色的动力是解放J6P车型经久不衰的重要原因之一。解放新J6P质惠版2.0+ AMT牵引车所采用动力链十分考究,为卡友的致富路提供了动力保障。

解放新J6P质惠版2.0+ 牵引车搭载了解放动力的CA6DM2-46E52发动机,排量为11.05L,最大可输出460马力,最大扭矩2200N·m。这款发动机通过电控数据优化,大大提升动力性。该发动机应用领域极为广泛,目前在煤炭运输、长途干线运输等领域都有它的存在。保有量高、故障率低,足以说明这款发动机的实力。

与之匹配的是一汽解放CA12TAX210A1变速箱,这是一款12挡AMT变速箱,具有多种操作模式,可应对不同的驾驶环境,降低驾驶强度的同时满足卡友们对驾驶舒适性的追求。值得一提的是,该变速箱的壳体是铝合金材质,相比普通钢铁材质变速箱自重更轻,耐久度更强。

这套动力总成采集了大量的优秀驾驶数据,并应用出色发动机、变速箱标定技术,使该车的油耗与手动挡相当,百公里节油可达2L以上。此外,该动力总成均可达到10万公里换油里程,大大提升运输效率。

后桥方面,这辆车装配的是435冲焊桥,速比为3.727。相信卡友们对这款后桥再熟悉不过了,传动效率高,承载性强,品质十分可靠。此外,这款后桥带有轮间差速锁,使得卡友们无惧恶劣的道路环境,规避陷车风险。

底盘点评:解放新J6P质惠版2.0+ AMT牵引车的这套动力链,从动力、质量、口碑各方面来看,都有超强的实力,并且能满足多种工况需求。另外,AMT的变速箱能在原有传统手动挡J6P车型基础上,进一步解放卡友的手脚。综合来看,这款车足以称得上卡友们的新一代致富神车。

亮点三:轻量安全 质惠同行

轻量化是多拉快跑的重要前提,深耕行业多年的解放,在此方面自然当仁不让。保障整车安全的同时降低车身自重,解放新J6P质惠版2.0+ AMT牵引车做得相当到位。

这款车采用了F5N前轴、后三片簧、铝合金前防护、平衡悬挂横梁、轻量化挡泥板等20多项降重措施,使得整车降重超300公斤,自重仅为8.1吨,同级别车型里轻量化水平名列前茅。

做到轻量化的同时,整车的安全性进一步提升。装配质量可靠的零部件,该车采用高品质线束,并重新理顺,将易损线束电缆化;标配长保养粗滤,积水可视化,维护和保养十分方便;标配克诺尔空压机,使用寿命提升50%。

油箱具有防盗报警系统,保护卡友的财产安全,不再担心油耗子,能在运输途中充分休息。

另外,这款车还配备了康迈免维护轮端,50万公里免维护,降低自重的同时减少进站次数,提升运输效率。

轻量化点评:解放新J6P质惠版2.0+ AMT牵引车在轻量化方面做到极致,并使用品质极为可靠的高端零部件,既让卡友们多拉快跑,又能为驾驶员保驾护航。由此看来,这款车完美符合“质惠”二字,低调、耐用、性价比高。

解放新J6P质惠版2.0+ AMT牵引车不仅是迎合时代的产品,更是解放对卡友们需求的积极回应。集吸睛的外观、澎湃的动力、出色的安全性、极致的轻量化于一身,这款车势必会在AMT牵引车领域掀起新的销售热潮。相信不少卡友看到后都已经跃跃欲试,快来评论区表达你的看法吧。

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