评测导购

扭矩堪比13升柴油机 解放纯电动换电重卡让续航里程不受限

原创 韩瑞

国产电动重卡经过了多年的发展,现阶段无论是产研技术还是可靠性方面都取得了长足的进步,值得一提的是电动重卡如今凭借超高的经济性已经被例如公铁联运、矿场、钢厂、港口等领域所采用。

虽然电动重卡逐步被一些企业所接受,但是其续航里程短的问题依然是阻碍其全面普及的重要因素。一汽解放作为行业领导者,在深入了解行业痛点之后,开发了具备充电、换电两种解决方案的纯电动牵引车,接下来卡车e族就为大家点评一下这款车到底如何。

兼顾舒适与智能 经典J6P驾驶室

车辆的驾驶室采用了一汽解放J6P驾驶室,这款驾驶室被很多卡友誉为一代经典,高顶大排半的设计,让驾驶员拥有宽敞的驾乘空间,超宽的卧铺可以使驾驶员拥有一个好的睡眠来应对白天的工作。

此外,解放J6P纯电换电牵引车的驾驶室还采用了四点悬浮设计,能够极好地过滤路面颠簸,加上标配的气囊座椅更减轻了驾驶员的疲劳感,独立空调与独立暖风进一步提升了整车的舒适度。

一流新能源总成 扭矩堪比13升柴油机

一汽解放这款纯电动换电牵引车搭载了中车时代的永磁同步电机,峰值功率360kW,峰值扭矩更是与13升柴油发动机一样,达到了惊人的2600N·m,如此充沛的动力完全可以满足标载运输的需求。

中车时代作为世界五百强企业拥有极为先进的技术实力,其提供的这款永磁同步电机拥有发热量小、噪音低、自重轻、可靠性高等超多优势,非常适合重卡使用。

与中车时代这款大扭矩电机匹配的是一汽自主研发的CA12TAX230A3 AMT自动挡变速箱,该系列变速器在现有12挡铝壳体机械式变速器基础上增加AMT系统,选换挡执行器为电动控制,离合器执行器为气动控制;除具有12挡双中间轴共性优点外,主箱增加了制动器装置,使换挡更迅速。

在13吨级的457长换油后桥与全车的康迈轮端加持下,车辆不但可以实现减少进站次数,提升车辆出勤率,而且还能节省车辆的维护保养成本。

5分钟快速换电 续航里程大幅度提高

一汽解放这款纯电动换电重卡配备了宁德时代的磷酸铁锂电池,电量达到282kW·h,由于磷酸铁锂电池能量的高密度特性,其综合工况续航里程可达150km。

众所周知,电动重卡在冬季续航差是一个非常严重的问题,解放J6P纯电动换电牵引车标配了电池加热和冷却系统,使得其冬季与夏季都可以正常运行,同时匹配制动能量回收系统,可以进一步保证车辆的正常续航。

重头戏来了,该车支持吊装换电,换电时间仅为5~6分钟,大幅度提升了车辆的续航里程。至于卡友们关心的充电速度问题,其搭载的电池支持双枪直流快充,充电速度相比传统的交流慢充有着大幅度提升,两组电池可以实现全天循环使用。

虽然电动重卡的使用场景依然受限,但是能够看出一汽解放始终没有放弃电动重卡这个项目,一直对其不断地改进和优化。如今,一汽解放J6P纯电动换电牵引车已经更够实现在固定场景内的超长续航,希望未来一汽解放可以再接再厉,推出续航里程更长、适用更多工况的电动重卡,让普通散户卡友也可以享受电动重卡所带来的收益。

原创声明:本文为卡车e族原创,版权归卡车e族所有,任何平台、网站和个人转载、引用该文内容,须注明“来源:卡车e族,作者XXX”,未标明出处、作者的情况均视为侵权,卡车e族保留起诉权并有权要求转载、引用方在约定的时间内删除。

在看:27
精选视频
查看更多评论
相关阅读
返回