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运费、油价跌了半年 2020卡车圈大事盘点(上)

原创 韩瑞

2020年对所有运输从业者来说注定是不平凡的,这期文章就让卡车e族与大家一同回首2020,再次打开我们的记忆,去回味一年中的走过的酸甜苦辣。

一月 十六万天价过路费

2020年1月有很多大事发生,但令人记忆最为深刻的莫过于十六万的天价过路费。国家近几年为了保障高速路的顺畅同行,开展了多项举措,这其中包括了取消省界收费站、高速实施按轴收费以及推行货车ETC,如果一切都能顺利开展,那的确会助力高速物流再提速。

通常好消息后面接个“但是”,那这个好消息八成会变成坏消息,没错,我们要说“但是”!

但是就在按轴收费正式实施的第一天,惊人的一幕出现了:一位卡友在通过高速收费站时,其显示的数额超过16万元,更令人惊讶的是这位卡友仅在高速公路行驶了不到1000公里,如此“开玩笑”的高速费无疑是给干劲满满,准备在2020大展拳脚的卡友们当头一棒。

即使高速收费员给出了合理的解释;即使这笔荒谬的高速费没有被收取;即使我们能理解这样的失误,但正如电影《驴得水》结尾那句台词:“过去的如果就这么过去了,以后只会越来越糟”。

二月 全国高速免费通行

2020年2月17日零时,全国高速免收车辆通行费。就在大家沉浸在高速ETC收费混乱的痛苦中不能自拔,一条堪称史无前例的利好再次让运输行业充满了希望。与之前过节时的高速免费通行不同,这次免费时间更长,而且不限制车型。

面对这一利好政策,很多卡友表示“这相当于直接往你兜里揣钱”。可能国家当时也是这样想的,卡友们多挣点,让国家经济转起来,帮助国家顺利复工复产。

这里把卡友们常说的一句话搬出来“理想很丰满,现实很骨感”,我们又要说“但是”了!接着我们看看三月。

三月 运费暴跌,卡友不想高速免费

经历了一月的愤怒,二月的兴奋,年度的魔幻大戏在三月正式上演。由于高速免费,全国运价开始了暴跌,普遍地区的运费跌幅超过了40%,这也导致了卡友们还没开始挣钱,就被货主“薅羊毛”。

让人郁闷的不仅是普货运费的暴跌,而且就连高速一直都是免费的绿通运价也出现了大比例的下跌,是不是很魔幻?还有更魔幻的,卡友一边哀嚎高速别免费了,都快吃不上饭了,一边积极买车,最终帮助国内重卡企业实现了全年180万辆的历史记录。

开卡车跑货运究竟是赚钱还是不赚钱?相信经历了2020年之后,很多圈外人更看不懂了。如果货运不赚钱应该是大批人逃离这个行业,就像当年的小型制造业和化工业,为什么大家一股脑的买新车干货运?难道都是大型物流公司的采购吗?

不等我们得出结论,国家相关部门看不下去了,国务院召开紧急会议:《高速免费要让卡车司机受惠》。国家给咱们卡车司机撑腰,谁敢不给面子?还真有敢的!接下来,我们看看谁阻碍我们涨运价?

四月 国际原油大跌,油价进入三元时代

“跌”这个词几乎贯穿了2020上半年,因为俄罗斯与OPEC谈崩,沙特发动“全面油价战争”,最终导致原油期货每桶-37.64美元。你没看错,原油期货价格是负数,这不只是油比水便宜,而且还是买一桶原油,倒找给你钱。虽然原油每桶-37.64美元是期货的价格,但是真实的油价确实也跟着大幅下降,国内部分地区的油价正式进入了“3元时代”。

国务院刚刚开完紧急会议,各大公司纷纷响应涨价,让高速免费的政策普惠到每一位卡车司机,但是这回的油价跌了,跟高速免费没有关系,运费还得跌。

如此看来,前四个月的运费下跌,原因还是挺复杂的,竟然扯上了“欧派克”。如果谁再问卡车的运价咋这么低?卡友可以自豪的回答:“谁让国外不省心呢?”搞不好大家会以为卡友搞得是跨国贸易。时间来到五月,运费可算涨了。

五月 高速恢复收费 两会召开:治超先治吏

结束了“五一长假”之后,全国高速开始恢复收费,随之而来的就是运价上涨。卡友们苦了小半年,运费终于涨上来了。可能有人会问:“虽然运费涨了,但是涨上来的运费不是都交高速费了吗?”能问出来这句话,那真是小瞧了我们卡友的智慧,因为咱们可以不走高速。

五月还有一个好消息就是两会召开,本届两会中更多的卡友的声音被听到,治超先治吏、规范货运平台、双证合并、打击偷油贼等等建议被人大代表们提出。虽然只是在两会中提出建议,但是卡友们依然为此高兴不已,整个五月卡友们讨论最多的就是两会提议。

卡友四海为家,聚少离多,同时由于工作时间长,吃饭不定时,休息不规律,导致很多司机都不同程度地患有职业病。要让公路运输实现高质量发展,首先要保障卡友每一滴汗水都能得到应有的回报。

六月 天价救援费张嘴就两万

刚刚高兴了没几天,5月21号深夜,一位卡友在赣州绕城高速发生侧滑,卡友没想到自己的18吨的两轴中卡,却来了个80吨的吊车,救援公司用实力诠释“杀鸡要用宰牛刀”,最可气的是救援公司不多说张嘴就是两万元。

原本卡友还特别感激雪中送炭的深夜救援,但是这“天价的救援费”却让卡友怒从心中起,悍然拿起法律的武器来维护自己的权益。

遥记得2019年的11月就出现过一起“20万天价救援费事件”,当时引起了全国各地一片哗然,最终,在舆论关注下,被困10天的货车司机终于得以启程上路,高速公路公司也对涉事的3名路政管理人员停职调查。

如今,这些救援公司再一次“记吃不记打”,秉承着能“坑一个算一个”的理念干起了违法的勾当,不知将要到来的2021年还会不会出现天价救援费,如果卡友遭遇了这些黑心救援也不用担心,请继续拿起法律的武器,我们能收拾一个算一个,争取将他们斩草除根。

未完待续 2020后半年还有哪些大事

可能大家看完前半年发生大事会感觉缺点什么,疫情怎么没说?相信没有人能够忘记2020年年初的新冠疫情,更没有人会忘记我们卡友在这次疫情中作出的贡献。曾几何时,卡车司机这个群体或多或少会被社会“污名化”,在一些人眼中“大货车”≈“大祸车”。

正如亚洲球王孙兴慜曾经说过“尊重是靠自己赢得的”。无数卡友在这次疫情中,舍小家顾大家,冒着被感染的风险、不顾被隔离的窘迫、无惧他人的白眼,用实际行动为卡车司机这个群体正名,为所有卡友赢得社会的尊重。

看完了2020上半年卡车圈发生的大事,那下半年又会是怎样呢?且看卡车e族下回分解。

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