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轻量化+自动挡!这款红岩杰狮C6燃气重卡牵手未来

原创 王海森

进入2021年,相信重卡卡友们都非常关心一件事——国六。没错,根据排放标准的规定,2021年7月1日起我国的重卡将正式实施国六排放标准。在国六时代,先行一步的LNG重卡非常受到市场亲睐,那么如何挑选一辆驾乘轻松、品质可靠、多拉快跑的LNG牵引车呢?

在2021年上汽红岩商务大会上,卡车e族发现了这样一款车,它是针对市场潜心打造,满足现阶段卡友们的所有需求,它就是上汽红岩杰狮C6 AMT LNG牵引车,让我们一同看一下。

需求一:动力充沛 节油高效

无论卡友选购什么车型,动力永远是绕不开的话题,发动机和变速箱的表现直接关乎着卡友们的收入。这辆上汽红岩杰狮C6 AMT LNG牵引车的动力总成足以让你眼前一亮,满足所有期待。

这辆车搭载的是上汽动力SC12ET440Q燃气发动机,这款发动机是上汽动力结合国内重卡的使用工况特征,为用户量身打造的蓝芯动力。

该发动机最大440马力,最大扭矩1950N·m,动力澎湃,满足国六排放标准。这款发动机采用了先进的当量燃烧+精准EGR技术,令燃料燃烧更加充分,提升整车的动力性、减少排放。此外,该发动机还应用缸内制动技术,提高制动效率的同时减少制动系统摩擦片更换频次,降低卡友进站保养次数,提升运输效率。

与发动机相匹配的是采埃孚12挡自动挡变速箱,这款变速箱成为高端重卡的标配,传动效率世界领先,直接挡达到了99.7%。自动挡变速箱既能减少卡友换挡次数,还具有非常成熟的换挡策略,可有效减少整车燃气消耗。

值得一提,这辆车升级搭载了TCU换挡电控系统,经过大量路测和数据采集分析后,制定科学的换挡策略,通过传感器获得车速、发动机转速、路况等信息,有效科学地控制换挡过程,进一步保证车辆的动力输出。

上汽红岩杰狮C6 AMT LNG牵引车在保证车辆动力性的前提下,应用更加先进、科学的技术,帮助卡友高效运营,节能降本。

需求二:驾乘舒适 畅享货运

随着卡车司机群体逐渐呈年轻化趋势,卡友们对于车辆的内饰要求也随之升级,除了保证基本的驾乘所需,还对货运路上的娱乐生活和安全辅助系统有所追求,上汽红岩杰狮C6 AMT LNG牵引车通通满足。

这辆车的驾驶室全面升级,内饰材料选用全新的环保面料,无污染、清洁便捷;中控台符合人机工程学设计,布局合理,便于卡友按键操作。配备通风加热空气气囊座椅,让卡友驾驶更舒适,减少疲劳感;多功能方向盘握感舒适,使用方便;中控彩色大屏,满足卡友追求科技感和娱乐化的需求。

这辆车还贴心的配置了休息脚踏、LED顶灯、卧铺阅读灯等,进一步提升卡友的货运生活质量。

该车采用了自动挡变速箱,换挡操作十分轻松,解放驾驶员的左脚,无需再频繁踩离合和手动换挡,极大地降低了卡友的劳动强度,驾驶更舒适。另外,这辆车还优化了油门踏板的结构,轻松驾驶不再是梦。

安全方面,这辆车标配EBS紧急制动系统、ASR加速防滑系统以及坡道辅助系统等智能安全配置,辅助卡友驾驶,安全升级。

综合来看,上汽红岩杰狮C6 AMT LNG牵引车俨然是现代化车型的典范,从多个维度提升用户群体的体验感和驾乘舒适度,让卡友在货运路上也能享受生活。

需求三:科学减重 品质可靠

轻量化是卡车行业的一大趋势,拉得多还省钱使得自重轻的车辆更受到卡友欢迎。不过,轻量化需要在保证车身安全性的情况下进行,上汽红岩杰狮C6 AMT LNG牵引车就完美诠释了科学减重。

首先,这辆车在整车设计上借鉴了欧洲成熟的轻量化经验,采用了先进工艺和轻量化新材料,轻量化和高安全兼备。

其次,该车匹配了行业内最轻的T20悬架和435后桥,品质异常可靠;采用了高强度轻量化车架和前2后3的板簧设计,保证整车强度的同时降低自重;应用了大量轻量化材质的零部件,如铝合金变速箱壳体、铝合金储气筒、铝合金前轮圈等。这些使得整车底盘减重700公斤以上,行业领先。

在卡友们最为关心的续航方面,这辆车采用的也是轻量化气瓶,容积可达1350L,同时配备铝合金框架支架,优化结构。这既为卡友提供了长续航,又减轻了供气系统的自重,一举两得。

上汽红岩杰狮C6 AMT LNG牵引车从结构到选材应用都兼顾了安全和轻量化,由内而外的科学减重可谓是面面俱到,再配合充沛的动力水平,有了这辆车,卡友的多拉快跑近在眼前。

写在最后

转眼间2021携带着重卡国六而来,在新的一年、新的排放时代,卡友购买一辆能满足日常运输所需,动力充盈、驾乘感优渥、节油高效、品质卓越的上汽红岩杰狮C6 AMT LNG牵引车送给自己,何乐而不为呢?

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