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着眼未来 技术领先 上汽红岩新能源产品重磅登场

原创 赵可

新能源商用车在近几年的时间里频繁出现在大众视线之中,随着商用车行业的不断发展进步,技术不断迭代升级,新能源商用车从最初的概念设计到实车路测再到现在逐渐走上主流舞台,意味着传统的动力不再是市场和用户唯一的指望,新能源车辆同样可以做到帮助物流公司和卡友们降本增效,完成运输使命。

什么样的新能源车辆更容易被人接受?它们都具有什么样的优势?很多卡友一定会产生这样的问题。近日,在海南博鳌举办的上汽红岩2021年商务大会上,卡车e族就看到了几款优质新能源车型,我们一起来看看“着眼于未来”的新能源车辆究竟是什么样子。

纯电动力 环保安全可信赖——上汽红岩杰狮H6 BEV

提起纯电动力,不少人一定会提出这样一个问题:“纯电动力现在真的可靠吗?”而上汽红岩则用产品和数据颠覆你对纯电动力车型的认知。

动力卓越:上汽红岩在本次商务大会上展出的杰狮H6 BEV纯电6×4牵引车搭载宁德时代的磷酸铁锂动力电池,具有充换一体的特性,动力强劲,电机峰值功率可达360kw,同时该车动力响应速度快,具备极佳的加速性能,可以在港口或物流园等具备固定路线以及基础设施的工况下进行运输工作。

无污染、零排放的特性让整车不负新能源之名,不需要任何化石燃料,满足国家排放标准的同时还不受国内各城市的限行、禁行政策限制,出行方便。

安全性高:整车十分注重行驶的安全性,驾驶室整体钢板厚度最大可达1.5mm,车身刚度与强度均符合标准;在主动安全系统方面也精心调整,可配备ADAS(高级驾驶辅助系统)、DMS(疲劳驾驶预警)、AEBS(预先紧急制动体系)等功能,提升驾驶员行车安全性。

被动安全方面,整车经过严格的碰撞试验,确保发生意外事故时驾驶室整体后移500mm,降低受伤风险;除此之外,在前下视镜、大灯亮度方面都经过了一系列调整,全方位保护驾乘人员。

品质保证:车辆的高可靠性是保证出勤率的关键因素之一,上汽红岩杰狮H6 BEV纯电6×4牵引车通过多重技术手段进行验证分析,追踪数据,并在国内的各类工况道路进行试验;高寒、高温及高原的严苛环境测试,总试验里程超百万公里,保证车辆正常运转。

智能舒适:除了日常出行时的动力性能、安全需求以外,上汽红岩在车辆的舒适性上同样做了提升和调整,整车内饰偏向轿乘化、智能化,各类配置功能分区明确,驾驶员可根据自己的需求自行调整;驾驶员歇脚踏板、柔性扶手以及气囊座椅都可以保证驾驶员舒适驾驶,人性化十足。

点评:随着国内货运行业的发展,基础充电设施的补足以及技术不断升级,以电力为来源的车型终将迎来登场时刻,上汽红岩杰狮H6 BEV纯电6×4牵引车作为先行者,将为港口运输、产业园运输等中短途固定路段运输工况提供更多用车选择,相信这辆车后续也将会助力更多卡友以及物流公司创造价值。

未来可期 氢能源崭露头角——上汽红岩杰虎H6 FCV

除了纯电动力以外,上汽红岩还对外展出了一辆以氢能源为主要动力的杰虎H6 FCV 4×2载货车,氢能源对于纯电动力来说更为清洁环保,是国家当前用政策推动的优质产品,随着纯电动卡车补贴政策持续退坡,氢能源电池卡车的后续利好政策会逐步落实,力度也会越来越大。卡车e族认为接下来的几年中,氢能源电池卡车大有飞涨之势。

氢能澎湃:该车搭载100.3kw/h宁德时代动力,反应堆的功率达到80kw,电机峰值可达250kw;而且氢能源电池能量密度高,转化效率高,也无需长时间充电,只需加注氢气就可以长时间行驶,因此车辆续航里程更长,超600km的续航里程能够满足中短途物流的运输工况。

适应性佳:因为氢能源本身的特性,它同样拥有极佳的抗低温性能,相比纯电动力在北方城市低温情况下出现续航短、电量衰减问题,氢能源提升了低温环境下运输的效率。

舒适可靠:上汽红岩杰虎H6载货车采用平顶结构,车身总长度达到9515mm,宽度为2550mm,相比其他竞品可以为用户提供更为舒适宽敞的驾乘空间,轿乘化的内饰配以层叠美学的创新风格让驾驶员能够感受到家的温馨。

高强度车身以及完善主被动安全系统提升了车身的可靠性,让出行变得不再小心翼翼,驾乘安全才能舒心赚钱。

点评:氢能源作为一种清洁能源,能够完美达到零排放的标准与要求,这与国家推崇的政策方针完美契合,上汽红岩作为国内知名商用车企也紧跟步伐,推出相应车型,为用户和市场提供了极具先导性的参考,如果考虑到长远的发展和规划,那么购入一辆这样具备长续航、强动力的上汽红岩杰虎H6 FCV 4×2载货车就是一场颇具眼光的投资。

写在最后

无论是纯电动卡车,还是氢能源电池卡车都代表了未来一段时间里,商用车发展的一个大方向,虽然现在国内很多地方的基础配套设施尚不完善,亟需填补,但借助政策和车企以及市场的三方努力下,一定会逐步提升。

国家在今年也印发了《新能源汽车产业发展规划(2021-2035年)》通知,内容中强调,在2035年,氢燃料电池汽车要实现商业化应用,供给体系建设稳步推进。这也就意味着新能源卡车势必会引领未来的卡车风潮与方向。上汽红岩如今勇当先行者,迈出扎实的一步,以杰狮、杰虎新能源车型为首,不仅仅是一次尝试,更是对行业前景的探索,毕竟做好最完善的技术储备,才能直面未来行业中的百般挑战。

卡友们认为纯电动卡车和氢能源电池卡车的前景如何,欢迎在评论区留下你的想法。

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