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助力禽畜养殖高效发展,格尔发饲料运输车让卡友省时又省力

原创 班兮语

随着科技的进步,畜牧业也在向智能化、无人化转型。2019年,国务院办公厅印发了《关于稳定生猪生产促进转型升级的意见》,其中明确提出要逐步构建生产高效、资源节约、环境友好、布局合理、产销协调的高质量发展新格局。

我们对生猪养殖环境的固有印象就是脏乱差,那么在转型后会是什么样子呢?或许从格尔发饲料运输车上可见一斑。

一人完成全过程,运输更省心

打破电视里勺子+桶的邋遢投喂印象,格尔发饲料运输车真正做到了无接触、全自动化。

这款车的货厢主要由罐体和输送系统组成,装料时,打开罐体上部罐口,将车开到料塔下面对准料塔出口,直接装料。

卸料时,先将车顶活动绞龙抬起转动,将出料口对准储料仓口,启动卸料系统,绞龙转动,将罐体底部的饲料推至顶部,接着通过绞龙配合将饲料推至卸料口,进入料仓。装料、运输、卸料全程与外部环境隔绝,整个过程司机一人就能完成,更省力,还能保证饲料无污染,更安心。

车辆的罐体尺寸为6580*2550*3750mm,根据不同的用户需求,可以选择电动绞龙以及液压绞龙,卸料速度为每分钟1立方或0.6吨以上,缩短了用户的等待时间。

此外,这款车的罐体中设置了三个隔仓,可以同时运输三种不同种类的饲料,降低运营成本,提高车辆利用率,这也是格尔发饲料运输车的独特优势。

为了满足不同工况需求,目前格尔发饲料运输车共开发了两种车型,4×2以及6×2R后提升桥车型,接下来我们就研究一下两种车型的特点以及适用人群。

6×2R车型:后提升更省油

这款车最大的优势就是后提升桥的设置,在提升桥举升后,车辆相当于4×2驱动,后桥提升的整体轴距更小,因此转弯半径也更小,车辆操控更灵活。此外,在空载或轻载时,这种设计也可以降低轮胎的滚阻,以达到节油的目的。

配置过关,动力也得有保障才能驱动装卸货装置。格尔发饲料运输6×2R车型采用了玉柴YCS平台国六发动机,最大可输出245马力,这款发动机集成了全球最新的技术成果,核心零部件全面配套国际顶尖供应商,具有环保、动力输出持续强劲、爆发力强、安全可靠的特点。

虽然是一款专用车,但格尔发也没有忽视驾驶舒适性,车辆使用了K5L半高顶驾驶室,还加装了原厂空调、电动门窗、遥控钥匙、气囊座椅、中控锁、行车记录仪等配置,实用性非常强。

作为一款运输车,承载能力自然是重中之重,得益于后提升桥,这款车的总质量有所提高,同时整备质量有所降低,底盘自重仅有6.3吨,拉30方货不会超载,满足法规要求,让用户的出行更安心。

4X2车型:动力足更高效

装载量没那么高的用户可以选择4×2 的车型,4×2车型的动力同样强悍,采用了康明斯国六四缸发动机,最大可输出220马力,最大输出扭矩为820N·m,是目前国内扭矩最大的四缸机之一。作为拥有百年历史的发动机企业,康明斯的产品有着非常靠谱的保障,动力足、爬坡超速性能好,可靠性非常高,同时,在国六排放领域,康明斯有着非常丰富的经验,不但能保证产品的排放符合标准,也能保证产品的动力输出以及各方面性能依然强劲,是非常值得信任的产品。

在产品驾驶室方面,格尔发饲料运输车4×2车型采用了A6L三代半高顶驾驶室,外观设计更内部空间有保障。驾驶室配置同样兼顾舒适性,原厂空调、电动门窗、气囊座椅、ABS等配置应有尽有,让用户出行更便利。

民以食为天,畜牧业的状态也与民生息息相关,格尔发心系民生,匠心打造了格尔发饲料运输车,相信在像格尔发这样关注民生问题的企业引领下,我国畜牧业的发展能更加健康、蓬勃。

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