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绿通冷链老司机换车没得选?格尔发8×4旗舰版AMT载货车解你所忧

赵可

吃不饱、睡不好、熬着夜、扶着腰,绿通干得越久越觉得“扛不住”,老司机纷纷叹气转行,就没有办法留住他们吗?

答案当然是有的,今天发哥就给大家推荐一款适用于中长途绿通、冷链的好车——格尔发8×4旗舰版AMT载货车,绝对痛你所痛,想你所想。

拒绝肩颈腰职业病

饥一顿饱一顿肠胃受不了;起着早贪着黑生物钟乱套;长期保持坐姿腰酸背疼,绿通的心酸只有卡友自己知道。作为和卡友们并肩的“战友”,绿通卡友最盼望的就是一辆“体己”的车。

格尔发8×4旗舰版AMT载货车是为绿通、冷链这类“吃苦”细分市场量身定做的载货车,其采用新款A5WIII长途之家驾驶室,舒适度达到行业领先水平。

针对绿通运输“职业病”深度开发。主副驾驶气囊座椅以及绝佳的中控台人机工程设计,各种身材的卡友都能找到属于自己最舒适的驾驶姿势,高质量气囊以及驾驶室四点悬浮还能缓冲路面颠簸对腰部脊椎造成的伤害。

910mm下卧铺与890mm上卧铺实现休息时任性翻身、屈膝,充分放松,怎么舒适怎么睡;高顶平地板驾驶室配备220V电源,搭配车载电饭煲,车上做饭吃饭更方便,三餐按时吃,改善车上生活。

拒绝高货损多扣钱

没有高速通行费的绿通运费本就普遍偏低,再加上路上颠坏一点货物,不少卡友抱怨货主扣钱后净挣的钱更少了,“赚不够”是很多老司机转行的原因。

格尔发8×4旗舰版AMT载货车配备了高品质空气悬挂,实现车架与车轮的软连接,颠簸路段缓冲效果更好,减小货损。空气悬挂已经是危险品运输的必备,可见有了它,无论是西南山区还是东北平原,都不必担心烂路颠坏了一车的瓜果蔬菜。

在绿通运输竞争白热化的当下,拥有这样一款神车,像是葡萄、水蜜桃等严格限制货损的货物都可以运输。同时,空气悬架还能减轻车辆的自重,整车自重最低仅9t。极致的轻量化在油耗和载重上效果明显,按吨算运费的订单更能凸显“多拉1.5t”的优势。

拒绝慢半拍少挣钱

绿通、冷链这类关乎民生的市场有它的特色所在,新鲜才能卖得上好价钱,这就是要求车辆动力足、够可靠。纵观国内各式各样的地形路况,想要选到三大件足以匹配的车,老司机们免不了反复挑选。格尔发8×4旗舰版AMT载货车针对各类复杂路况和老司机们的用车习惯提供了“多项装备”。

目前该车配备康明斯11.8L发动机,国五/国六两种排放标准均可选;变速箱方面搭载采埃孚AMT变速箱,传动效率高达99.7%,自动挡变速箱新手上手快,老手开着也省心。为了进一步提高运输效率,该车采用了机箱桥十万公里长换油技术,减少车辆进站维护次数,实现高效运输。

细分领域定制化是江淮格尔发一直所追求的目标,格尔发8×4旗舰版AMT载货车依靠出色的配置和轿乘化、精致的驾驶室设计在绿通运输、冷链生鲜配送方面拥有得天独厚的优势,完美解决运输难题,帮老司机回心转意。

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