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特斯拉“子弹”卡车又上新!加入独立休息区,提速可以秒超跑!

原创 廖梓淮

最近特斯拉的股票一直处于跌的状态,但是马斯克一点不着急,因为买比特币已经赚了6亿多美金。就算特斯拉被评为“最差的质量可靠性”产品,这样丝毫不影响马斯克跳票特斯拉Semi卡车的计划。量产车虽然没来,但是加长驾驶室的新版车型来了。

特斯拉Semi的前脸并没有传统的进气格栅,取而代之的是和特斯拉Model 3相似前脸设计,如果把上部分遮住的话,着倒是点像Model 3增高样子同时新车采用全LED灯组,视觉效果非常独特。

侧面来看,最新款Semi在驾驶室方面还新增了加长版。车窗、前灯、尾灯、门把手、前后保险杠以及驾驶室踏板都与先前的版本不同。驾驶室部分看上去更长,并配带有窗户,卡车e族猜测该车可能采用了类似北美长头卡车独立休息区的设计风格。

内饰方面,Semi最独特的设计在于驾驶席位于车厢正中央,从而为驾驶员带来最佳的视野,同时采用完全围绕驾驶员的设计思路,驾驶员两侧为两组触控屏幕,可以连接互联网、监控盲点、电子数据日志、甚至支持远程监控。不知道这居中座位设计,会不会拥有像开三轮车一样的既视感。

普通柴油卡车的风阻系数为0.65-0.7之间,目前国内风阻系数最低的黄河重卡可以做到0.4以下,而特斯拉Semi凭借子弹头的外形设计风阻系数低至0.36,在日常能源消耗上可以远低于其他同类电动卡车。

从资料开看,这辆电动大卡车拥有4台独立的电动机,额定功率是271马力,4台电机的总输出功率则是1084马力,并且已经从交流感应电动机转变为了永磁电机。官方测试空载没有后挂车的状态下0-96km/h加速仅需5秒,如果新车在负荷36吨的情况下,0-96km/h加速为20秒。以后开上Semi,完全可以有与超跑一较高下的实力。

特斯拉Semi的能量采用了最新的4680电池,也就是特斯拉的无极耳电池,准确翻译应该是全极耳电池,把整个铜箔都变成极耳,相比于旧电池,4680电池的能量密度提升了500%,输出功率提升了600%,成本降低了14%。

同时由于它的电池组布局在头部的正下方,所以让车辆拥有更低的重心,高速行驶的稳定性会更好。同时也会面临一个通过性的问题,像我们国内的国道、复合工况下,特斯特Semi应该是会“水土不服”的。

根据此前马斯克所说,特斯拉Semi还搭载 Autopilot 系统(特斯拉无人驾驶技术),我们参考特斯拉乘用车的效果,预测应该可以达到解放驾驶员的效果。而且车辆还带有“车队模式”,简单理解就是国内的编队行驶,设定好车距后,车辆会跟着头车自动行驶。结合特斯拉的无人驾驶系统,未来实现一人驾驶10台特斯拉Semi也不是不可能。

从价格来看,特斯拉Semi入门版售价15万美元,高配版售价为18万美元,创始人系列中的1000辆的售价为20万美元,折合人民币其入门版车型价格就接近百万,而这个价格可以买到3台国产普通的燃油车,或者2台高端国产牵引车,甚至是1台高配版的斯堪尼亚、沃尔沃、奔驰。

不过话说回来,特斯拉的这辆最强电动卡车,也一直处于“跳票”状态,马斯克就曾说过在2019年就会进行生产,2020年交货,但现在都2021年了,Semi还是没有动静。也不知道马斯克是不是最近把Semi扩生产线的钱都拿去炒比特币了,才会导致这车一直跳票。

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