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猛投一亿,中集凌宇产线“天启工程”志在何处?

原创 班兮语

千年帝都,牡丹花城,丝绸起点,华夏之源,源远流长的历史给河南洛阳打上了诸多诗情画意的标签。也是在这个有着浓厚文化沉淀的千年古都,一场轰轰烈烈的现代化升级正在进行中。

从2019年7月立项,到2020年4月“天启工程”一期竣工投产,用时不到一年,洛阳中集凌宇汽车有限公司(以下简称中集凌宇)产线实现了质的飞跃。

为什么中集凌宇要投入如此大心力开展“天启工程”?这条新产线又有哪些优势?中集凌宇总经理刘宝山接受了卡车e族的采访,并为我们揭晓了答案。

企业要发展,产线升级是必然

当其他上装企业将“行业第一”作为目标时,中集凌宇已经踏上了引领国内上装生产企业模块化、智能化、信息化生产的新征途。

“中国是制造业大国,但并不是强国,和国外相比,中国的制造工艺水平仍然比较落后。”对于国内制造水平,刘宝山在十几年前就有着清醒的认知,并及时分析自身优势,提出解决方案:“中集集团和别的企业相比的独有优势,就是作为全球化企业,我们有全球制造的背景,升级时也有更多可借鉴的经验。”

中集凌宇总经理刘宝山

有了想法,实现只是静待时机问题。2019年,在行业升级、环保要求等因素影响下,生产线升级转型再一次提及,并且变得刻不容缓。

刘宝山表示:“要做升级转型主要有三个原因,一是行业要求产品越来越规范化,不希望用户在原来的不知名小厂再买上装,安全隐患太大;二是环保要求,去年开始河南环保管控越来越严格,我们的生产线也应该积极响应环保攻坚战;三是企业发展的必然趋势,要想高质量发展必须要提升工厂水平,这是对企业未来负责,也是对用户负责。”

知道终点在哪里,是坐软卧还是硬座去就是下一个要考虑的问题,而中集凌宇选择坐“特快”,一年不到的时间,洛阳就完成了“天启工程”一期,并即将于今年5月完成二期工程的建设,见证了中集速度,也在这一年中更加确定了“天启工程”的内涵。

提前布局,奠定四大基石

中集凌宇从事罐式专用车已近20年时间,从最先的“作坊式”地摊生产,到接近流水线的作业,再到如今的“灯塔工程”,无不体现着科技的飞速发展以及制造业的快速进步。

站在时代的新起点,中集车辆CEO兼总裁李贵平提出了打造高端制造体系的四大基石,这也是“天启工程”的核心内容。

“四大基石指的是升级产品模块、完善灯塔工厂、启动营销变革、推动组织发展。以产品的模块化设计、适度的自动化生产设备、数字化管理体系为标志,实现企业突破性变革。”刘宝山介绍。

值得一提的是,在产品模块化、信息化方面,中集凌宇以模块化思维对现有的产品进行梳理优化,同时在集团的帮助下,运用多样数字化工具建立产品数字化档案,实现产品设计端到生产端的打通,并利用产品适配实现配置化下单,这也为中集凌宇对产品实现产品全生命周期管理打下了坚实基础。

在完善灯塔工厂方面,中集凌宇将在三年内,升级能够适应产品批量化定制生产的柔性生产线,并完备现有的物流体系,促进生产高效运行。此外,在营销变革以及组织发展方面,中集凌宇也已针对自身特性,制定了对应的发展战略及目标。

基石在手,方向就更坚定,中集凌宇也早早就开始尝试,以确保“天启工程”能得到丰硕成果。刘宝山说到:“从2015年开始,中集位于深圳的工厂就开始转型升级,效果也非常明显,在有限的资源下,我们的产量获得了巨大突破。”

而在“天启工程”一期建成投产的这段时间,中集凌宇也已经深刻体会到生产线转型升级的好处,甚至还有一些意外之喜。

不负众望,喜提意外之喜

“天启工程”一期为搅拌车涂装自动化喷粉生产线,产品线升级带来的好处惠及企业、用户、生产线员工,甚至减轻了销售人员的压力。

“自动化程度高了,产品质量上升,成本也有所下降,减轻用户的购车压力。另外,工厂里环境也有所改善,很多客户来参观,看到新工厂的环境就觉得安心,销量也有了很大的突破。”刘宝山表示:“环保性也有所提高,从前焊接时产生的烟尘是很令人头痛的问题,新工厂生产线做了全封闭式负压生产处理,达到无尘效果,产品品质和可靠性也有所提高。”

面对未来,中集凌宇已有了清晰的发展目标。因为上装要匹配不同的底盘,所以制定生产线时有较大的难度。针对此,中集凌宇积极寻求破局,与主机厂达成合作,实现上下一体化生产,据了解,目前中集凌宇已经与重点主机厂联合成立研究院,并且打造了多款产品,为用户带来更优质的使用体验。

如此投资巨大、规模盛大、成果丰硕的工程,也成了中集凌宇挺进行业前三甲的底气。

但中集凌宇的目标还要比这再高一个层次,“行业中应该互相借鉴学习,共同进步。”刘宝山说到。

如何将中国从“制造大国”变成“制造强国”?

众人拾柴火焰高,只有共同进步,唯有共同进步。

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