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国六排放上牌无压力,轻量化车身保障高收益!福田瑞沃8×4自卸车助力基建

原创 班兮语

基建设施建设是一个国家发展的命脉。改革开放以来,中国的发展速度全球瞩目,其基建实力更是世界闻名。公路、铁路四通八达,中国高铁也成为响彻世界的“中国名片”。

基建行业的飞速发展,也让自卸车市场重燃生机,越来越多的卡友开始进入这个前景光明的领域,同时在国六排放标准全面实施、行业法规不断完善、用户需求更加全面的背景下,如何选择一辆称心如意的自卸车成了亟待解决的问题。针对市场以及客户的需求,瑞沃匠心打造了8×4自卸车,为砂石料运输、煤炭运输等提供最优解决方案。

国六排放,上牌无忧

不得不承认,国六排放不愧是史上最严排放标准,升级间隔时间短,其对排放物的要求甚至超过了欧六。从2020年开始,国内的部分一线城市已经率先实行国六排放标准,这对于市场和用户来说是一场挑战,但同样也伴随着机遇。

国六面前,瑞沃积极承担起社会责任,展现国企担当,全面布局国六产品,福田瑞沃8×4自卸车就是其中的主力军。

这款车采用的玉柴YCS06发动机,最大输出为270马力,峰值扭矩达到1050牛米,峰值扭矩转速区间为1200-1700转,发动机采用了高压共轨+EGR+DOC+DPF+SCR的技术路线,达到了国六排放标准,全国范围内上牌无忧。

与之匹配的是法士特10挡变速箱,型号为10JSD120B,这款变速箱已经经过了多年市场验证,质量可靠,换挡顺滑,操控感受良好。

当然,作为一款运输用车,本质工作还是拉货,因此车辆的承载能力也是重中之重。

轻量化底盘,多拉多赚

随着国家对车辆超重超限治理加严,商用车行业对整备质量的要求也越来越严格。近几年,查超、劝返等治理力度及频次加大,即使是过去对车辆自重不敏感的用户,也逐渐将整车自重当作选车时需要参考的重要项目。

要想多拉货还合规,车辆进行轻量化是最有效的途径,也因此,“轻量化”成为了商用车市场的高频词汇。

深耕市场,切实解决用户痛点是福田瑞沃一直以来的准则,在福田瑞沃8×4自卸车产品上也表现的淋漓尽致。

这款车秉承“减重不减质”的设计原则,在轻量化的同时也并没有牺牲安全性,最新的龙骨式框架结构,一体冲压成型超卡车身,提高车辆的安全性,同时车辆底盘采用了铝合金油箱、可选少片簧等措施,来达成轻量化的目的。据了解,福田瑞沃8×4自卸车整车自重10.5吨~11.5吨,公告总质量为31吨,可合规承载20-21吨,实现合规载货最大化。

值得一提的是,在货厢方面,这款车可以选择侧翻、后翻多种举升方式,5.6/5.8/6/6.2/6.8/7.2米等多种货厢长度,风格多样,可满足不同区域不同用户的装卸需求。

经济省油,智能化更高

进入货运行业的年轻人越来越多,这也使得用户对车辆的要求从“能跑就行”变得更加全面,智能化配置、燃油经济性都是需要重点关注的方面。

作为与时俱进的年轻化企业,福田瑞沃也对产品进行了相应的升级。在智能化方面,福田瑞沃8×4自卸车装配有中控锁、电动门窗、遥控钥匙、行车记录仪等标准配置,用户还可根据需求选择多媒体以及倒车影像,智能化程度高,用车也更加方便。

随着自卸车市场趋于饱和,竞争压力越来越大,和之前相比,运费也有所下降,因此,很多用户开始关注车辆的燃油经济性。针对用户对于“省钱”的要求,福田瑞沃8×4自卸车对车身线条进行优化设计,风阻系数更小,更节油。另外,车辆标配智能节油EBP系统,针对负载、空载等不同运输情况,选择合适的智能节油开关挡,从而达到降低油耗的目的。

同时,自卸车的出勤率也与工程进度以及运输收益息息相关,为了满足用户对高出勤率的要求,这款车经历了60万公里三高验证,达到行业最高安全标准,可靠性有保障。再加上福田汽车完善的24小时服务救援体系,让用户出行无忧。

自卸车是城市基建的刚需,市场潜力巨大,虽然也有不少痛点,但在像福田瑞沃这样国内优秀工程车制造厂商的努力下,这些痛点也逐渐得到了解决。相信未来,这样一款环保、动力足、自重低、经济省油的福田瑞沃8×4自卸车势必能为建材运输、渣土运输等市场注入生机活力。

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