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国六时代要观望还是下手 卡友转变思维成最关键一点

原创 赵可

2021年7月1日,全国范围内正式实施了重型柴油车国六排放标准,在外行人看来,时代进步,政策更迭,产品升级本应该是一件利国利民的好事,但实际上大部分卡友却对“国六时代”这个字眼并不感冒,反而在国六排放标准刚刚实施时,观望国六,选购国五成为主流声音,这究竟是怎么一回事呢?待卡车e族帮你挖掘这背后的原因。

卡友的担心究竟是不是多虑?

卡车e族近期和很多卡友聊过国六购车、换车的相关事宜,不少卡友都在为国六时代的各类问题而焦虑,那么这些问题究竟是不是杞人忧天?我们不妨一起来看看。

前车之鉴:时间回溯至2015年,国四排放标准刚刚实施,很多卡友也正值换车季,本着国三到国四升级的频率,换好新车,想着大干一场,结果没想到2017年便实施了国五排放标准,甚至在四年后,也就是2021年的今天,国六标准就正式实施了。如此高频的更新排放标准,也让很多卡友对新车、新时代产生了焦虑,甚至有很多卡友现在就开始提问了:“国七不会三年之后就实施了吧?”

技术限制:国六车型对车辆后处理和排放的要求越来越严格,况且国内各家车企对国六的研究并不算特别深入,现如今市面上的很多车型究竟能否用得长久、用得牢靠,依然是一个问题,如果产品在国六特有的技术特点上出现纰漏,国六配套服务设施和体系建立是否完全,都是卡友们在犹疑的重点。

成本升高:国六时代的零配件都十分“娇贵”,需要卡友们日常经常保养、检查,甚至发动机还十分挑油,便宜的小油不敢加,一不小心可能就要付出高昂的维修费,也是让卡友们对国六时代是否需要及时换车产生怀疑的重点之一。

环境低迷:近年来国内运输市场鱼龙混杂,运费持续走低,散户卡友的日子越来越难过,手头能拿到的运费越来越少,路越来越难跑,但是市面上的新车却越来越多,“买不起”成为了普通卡友们日常的口头禅,新车贷款还没还完,全新的排放标准又来了该怎么办?

如此看来,主观的思考判断和客观的大环境限制,让卡友们的担心看起来并不多余,甚至都十分在理,但国六时代潮流已经来临,想吃这口饭的卡友们究竟如何做?

卡车e族告诉你:转换思维,拥抱时代。

换个角度看问题 国六没那么可怕

如何转换思维?什么样的思维是对的?一千个人心中有一千个哈姆雷特,思维没有对错,但却有合适与不合适之说,拥有符合时代的思维,才能始终不被时代抛弃。

国六持续时间:在今年召开的国家相关会议上,有人大代表提出了建议:建议国七实际实施时间不早于2033年,也就是意味着给国六时代10年左右的缓冲时间,这个时间长度类似于国三到国四时代的间隔。卡车e族认为这个提议是具有建设性的,10年左右的时间不仅能够满足卡友们的购车、用车需求,还能为国内车企提供充裕的时间进行国六技术、产品开发,毕竟成熟的产品不仅能满足市场需求,还能给予行业高度的稳定性,让卡友们告别换车焦虑,充分享受国六时代的车辆红利。

政策导向创造价值:相信现在不少卡友已经在跑运输的时候感受到了,个别城市的物流园以及工厂园区已经开始施行国五限行、禁行的措施。

“卸货可以,但是去拉货,压根不让进。”这是一位尚未更换国六车辆的卡友给卡车e族的反馈,这也就意味着,国家为了推动国六时代的全面铺开,实际上在国内的部分地区已经开始对国五进行了限制,而且这些高标准、严要求的物流园或工厂反而有着较高运费的运输计划,相比目前还没有进行限行、禁行的地区来说,这种区域更能让卡友赚到较高的运费。

不难看出,政策导向能够为卡友们创造短期或长期的红利收益,卡友们要做的就是顺应时代的变化,去拥抱时代,学会理解“胳膊拧不过大腿”的道理,跟着时代走,准没错。

关注TCO 打破国六僵局

相信TCO这个词汇对于很多卡友来说,依然算不上是一个熟悉的词汇,TCO翻译过来的意思是指:全生命周期运营成本,卡友们日常运输时需要缴纳的过路费、燃油费用都在全生命周期运营成本之中,而售前关注车辆的价格,售后关注车辆的保养、维护以及更换配件所需要的费用,均在TCO之中,关注自己车辆的TCO变化,也就意味着在国六时代领先其他人一步。

举个例子,卡友们在买车时,向来会关注车辆的售价、品牌,经常会看到价格相对较低的车辆就觉得自己用这个一定就省钱,但实际上,价格相对低廉的车辆,在配件以及售后服务体系上可能并不到位,导致在购买车辆后,一旦车辆遇到问题,很容易在售后的资金消耗上遇到困难;而部分可能看起来昂贵的车型品质可靠,且售后服务体系完善,在经年累月的使用中即便出现一些问题,也可以妥善解决,不用卡友额外负担,如果用这两者来做对比,谁的TCO更有价值一些,显然是后者。

同时,像身处京津冀地区,从事砂石料、煤炭、钢材运输的卡友经常2-3年就需要重新换一辆新车,较好的品牌、配置以及售后服务体系,还可以进一步增加车辆TCO的价值,毕竟二手残值率也是全生命周期运营成本中重要的一部分。

如果能够给自己算明白一笔国六时代下的TCO账单,卡友们自然可以在国六初期如鱼得水,不仅能够选择好一辆具备强品牌属性的车辆,还能够在配置、性能以及售后服务体系上拥有极大的优势,让卡友在国六时代能够做到降本增效,提升运输效益的目的。

写在最后

无论是TCO全生命周期成本的控制和计算,还是了解政策、理解政策,又或是了解行业的变化,排放标准和产品的逐年迭代,终究逃不过这样一个词:转变思维。

“求人救者,必先自救”,卡友们想要在国六时代继续乘风破浪,必须要先让自己转变思维,抛弃一成不变、固化的思考方式和思考角度,积极拥抱时代,适应变化,在此基础上,才更有机会期待着车企、行业为自己带来更优质的运输解决方案和红利期,让国六的路越走越宽。

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