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高效物流时代 重汽汕德卡助力侯树华稳妥致富

原创 韩韩

随着电商网络的普及,“高效物流”成为行业热词,如何在当下物流行业下把握时机、稳妥致富,一位从事快递快运物流运输多年的卡车司机很有发言权。他叫侯树华,已经从事货运行业20多年。

“工欲善其事,必先利其器”,对于侯树华来说,一辆得心应手的运输工具就是物流人安身立命之本,从2018年购车至今,重汽汕德卡G7 6×4牵引车就是他的致富好搭档,这辆车已经陪伴他三年,让我们来听听他和它的故事。

货运二十载,投身高速物流

侯树华的第一份职业就是货车司机,这20多年他见证了物流行业的崛起,即使运价起伏,他依然坚守在自己的工作岗位,他过往的大半时间,就在高速公路上,驶过沿途风景,驶过一个个收费站,如今他的线路已经固定,“北京、广州、深圳,大概2300公里,一个月跑四圈。”侯树华如是说。

从北到南,祖国的大好河山行驶过半,每月固定不变的线路和公里数,也代表着侯树华安稳幸福的生活,他已经不用为了找货而烦忧,发动机一响动,他就知道前进的方向。

当然之所以能有如今安稳的生活,离不开侯树华兢兢业业的工作态度,“从业这么多年,我从来没有误过工,货主都特别满意。”

说起如何致胜高速物流,侯树华认为,时效性是关键,这款重汽汕德卡G7 6×4牵引车搭载中国重汽MC13.54-50发动机,最大马力540匹,排量13L,大马力发动机可为长途干线运输带来澎湃动力;再搭配市场保有率极高的法士特变速箱,共同助力高效物流。开了这么多年卡车,侯树华对重汽汕德卡的评价很高。

除了动力性佳,侯树华还青睐于重汽汕德卡G7 6×4牵引车超长的续航里程,600L铝合金大油箱,不仅整车自重更轻,也不用频繁加油,“我现在跑一趟车中途几乎不怎么加油,一是油箱大,二是重汽汕德卡G7油耗也低,百公里油耗才31个,省油又省钱。”

稳定的工作、稳定的收入,加上品质过硬的重汽汕德卡G7,将会助力侯树华事业更上一层。

良好的用车习惯,整车TCO更长

侯树华本身有着良好的驾驶习惯,这辆重汽汕德卡G7 6×4牵引车行车至今,还没有过什么大毛病,”我这个人是很爱车的,时不时的就要去保养,车子坏了就太耽误工作了。“

货价低迷的行业现景下,如何实现降本增效,是物流企业包括每位卡友都在思考的问题,对于侯树华来说,车子油耗低、故障率低,售后服务好,就是在为他降本增效。

作为一名资深爱车达人,谈到车辆保养,侯树华头头是道,每次出车回来,他都会仔细的检查车辆的底盘和发动机,确保它们没有一点损伤才行,对于油品,侯树华也只加正规的中石化油,“长期使用小油发动机会吃不消的。”他说。

关于重汽汕德卡所用的发动机,侯树华也是知之甚深,他说这款车搭载的中国重汽MC13.54-50发动机采用的是曼技术,可靠性没得说,有曼技术保障,发动机B10寿命可达150万公里,一口气跑10万公里不用换机油,整车TCO更长,二手市场的车辆的残值率也更高。

另外,曼技术还有一大优势,曼技术发动机采用的都是模块化设计,因此故障率更低,加之侯树华本身稳妥的驾车行为,大大提升了重汽汕德卡G7 6×4牵引车的长久回报率。

“我这人恋旧,一辆车开顺手就不太愿意换车,但就算是换车,我想我还是会选择重汽汕德卡。”说这话时,侯树华专注的看着自己的爱车,俨然像是在观摩一位相识多年的知己好友。

写在最后

三载春秋,如今重汽汕德卡G7 6×4牵引车已经陪伴侯树华驶过40万公里的里程,未来仪表盘上的数字还在增加,伴他一程又一程。

全民网购的当下,或许你我他的快件快递就是由他运送而来,为了我们,侯树华不敢有一刻的耽误,马不停蹄,披星戴月。引擎轰鸣里,是重汽汕德卡G7为他奏起前行的乐章,助力他的高效物流,造福千家万户。

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