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1天拿证!货运上岗证黑产曝光,明知违规为何还有大量卡友买单?

原创 王俊柳

“实力中介,货运上岗证,快证1天出,慢证7天左右……信息随时上传,国网查询,假一赔十……”

道路运输从业资格证黑产业链曝光

近日,某官方媒体报道,吉林长春、梅河口等地存在明码标价、违规售卖道路运输从业资格证的情况。驾校宣传“免培训免考试”,1天即可拿证,至于费用,在几百元到千元之间不等。

吉林省运输管理局道路运输从业资格处的工作人员表示,对货运驾驶员上岗证的培训和考核是强制性的,如果有任何驾校可以免培考办理,不是骗子就是违规,“不允许不经培训、考核就发放货运上岗证,更不用说要求更严的其他从业资格证了”。

事件一经曝出,顿时引起卡友激烈讨论,但让人颇感意外的是,相比其他黑产办证事件曝光卡友对其的大肆讨伐,此事件的舆论却几乎一边倒:到底什么时候能够取消道路运输从业资格证?

不仅如此,甚至还有卡友表示制证贩证的人是为卡友行了方便,省去了大众考证的时间。观其留言,一众附议者,由此可见卡友对“道路运输从业资格证”苦其久已。

卡友为何抵触道路运输从业资格证?

《道路运输从业人员管理规定》明示,设置从业资格证的本意是“为了加强运输从业人员管理,提供道路运输从业人员综合素质”。可以见得,设置该证的初心是好的,可卡友为什么如此抵触此证?究其原因,麻烦是根本。

一来,驾驶员获得的B1、A1、A2证,都是在C证的基础上增驾得来的,增驾过程中,卡友需要回到驾校重新学习理论、实践,拿到A证,意味着驾驶员已经具备相关车型驾驶资格。这时再额外费时费力去考取其他从业资格证,不免有种一天中午吃两顿饭的感觉,让人反胃。

二来,从业资格证具备12个月的记分考核周期,每年都需要进行重新考核,并且证件有效期仅为六年。不少卡友都认为,驾驶证和从业资格证需要分别进行年审、考核,不仅手续繁杂、收费较多,并且很难在短时间内完成办理,费时费力。这也是不少卡友宁愿花几百块钱找“黄牛”办证,也不愿意亲自去考证的原因之一。

道路运输从业资格证会被取消吗?

在卡车e族看来,很难。

2018年,交通部宣布取消终止4.5吨以下普通货车的道路运输证和从业资格证,意味着蓝牌轻卡取缔双证,让卡友看到了希望的曙光。不过,遍观行业,中、重卡等重型货车均需“双证”方能营运,为的就是不断提升驾驶员的综合素质,从而减少事故发生率。

因此,4.5吨以上的货车要想取消双证,很难。

目前来看,针对道路运输证和从业资格证更理想的举措是“三证一体化”,将驾照、从业资格证、道路运输证信息整合,并且简化考核机制,减少年审、考核时间,同时尽可能地避免一些不必要的费用。

各位卡友,你觉得道路运输证和从业资格证有必要吗?你支持“双证”取消吗?

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