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运价终于要涨了 快递高峰期 江浙沪物流企业公布“涨价函”

原创 韩韩

都说近期运价不景气?成品油调价已呈现“十二涨三跌三搁浅”格局,卡友加满一箱1000L的柴油比去年年底多花一千元。因为限电限产导致货源减少,购车成本也不出意外的上涨。

卡友不禁感叹:什么都在上涨,唯独运价没涨。可如今供暖季节来临,一年一度的电商狂欢节也即将开展。又让马儿跑,又不给马儿吃草?这说不过去。但据卡圈最新消息,各大物流公司已经在带头涨价啦!

这是温州某物流公司发出的通稿,上面清楚写着:由于近期油价连涨,运营成本增加,现在需要调整运价,调整幅度在200-400元之间;据了解,除了温州地区,上海、深圳的很多物流企业及工会都紧急发布了运价上调的公告。

而从这些城市名称我们也不难发现,江浙沪不就是全国物流集散地吗?双十一的快递百分之八十都从这里发货。这么大的运货量,如果利润空间不高,整个一瞎忙。目前来说,购车成本、油价都无法短时间内降低,物流企业要集体涨价也在意料之中。

那么问题来了?以上都是类似集装箱的大车队。散户卡友能受到惠及吗?卡车e族还真不好说。

运煤旺季 运价上涨

都说山西暴雨影响了煤炭运输。实际大水只淹了60座煤场,还有600座煤场还在正常生产。北方的供暖季即将来临,事关民生大计,煤炭运输至关重要。

受国家宏观调控,不少货车司机都表示:今年的运煤价格要比以往多一点。业内人士还说,特别是新疆地区运煤,运价很高,比去年涨了百分之三十到四十左右,不过这么好的蛋糕一定是人人都想尝一口的,所以去新疆拉煤,据说要排很长的队,一般一排就是七八天。

另外如今卡圈已经时兴一种新运煤方式,子母车运输。去程大车拉小车,省单趟过路费、油费;返程两辆车都能拉煤,省人力成本,效率也更高。据了解,这种特殊的运输方式刚刚兴起差不多两年,起初还有着违规之嫌,而如今很多整车厂已经瞄准这个市场,推出定制化子母车,完全按照法规条款来设计母车和子车的尺寸,很多煤炭物流公司也开始大批订购,不知道散户卡友有没有这方面的购车想法。

话又说回来,虽然今年拉煤运价整体上调,但对大部分卡友来说,不过是扬汤止沸而已。而能抢占诸如“新疆”这种利好地区的车队及卡友,不过凤毛麟角。大部分卡友仍苦苦挣扎于货运之路,每天抛去各种高额的运输成本,挣的钱还不够还贷款的,真不如找个班上。

据卡车e族采访一位石家庄煤炭运输卡友得知:如果有地区运价飙升,卡友就要面临回货难的问题,如果回货不难,就是运价超低。估计这也是很多卡友目前真实所处的困境。

最后做个小结就是,冬季逼近,受油价上调、供暖强需求影响。大型物流企业公布“涨价函”,国家宏宽调控运煤价格,力求不让卡友“过寒冬”,但就大部分地区真实反馈。这波“涨运价”并不能解决问题根本,首先两两抵消下,卡友说不定只是不吃亏而已,其次这波“涨运价”是否能做到雨露均沾,惠及三千万个卡友这不好说,真不好说。

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