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危化品行业将迎来集约化发展?运输企业如何把握时机

原创 韩韩

危化品运输作为一种特殊物流工况,比普货运输利润空间更高。但自从市场放开后,从业门槛变低,低价竞争乱象出现。很多老物流人都说:“当前危化品运输行情并不好。”

盘锦广通汽车运输有限公司(以下简称盘锦广通)负责人郭余丰却说:“危化品市场即将迎来转机,运价春天马上回归。”他为何这么说?在运价低迷的现景下,盘锦广通又是如何做到“守业”。

不为了利润追求轻量化

谁都知道安全是危化品运输公司的第一要义,但这事向来说起来好听,做起来难。

盘锦广通汽车运输有限公司负责人 郭余丰

因为安全性有时难免会和运营利益冲突,盘锦广通知道鱼和熊掌不可兼得的道理,首先在罐车的选择上,并没有选择自重更轻的铝合金罐车,所有运输车辆,全部采用不锈钢材质罐车。不锈钢罐车有着耐腐蚀耐高温的产品优势,十分适合危化品运输行业。

其次郭余丰认为,在安全性方面,不要吝啬人力、财力成本。目前盘锦广通已经成立安全培训室,且人员配置充足,包括郭总自己,也按时上课,对安全管理方面,他坦言:“真是一刻都不敢放松。”

另一个保障安全的重要部分,就是车辆及配件的选择。“质量好的运输工具更可靠,”郭余丰说。

当然,这些也不仅仅与安全相关,更与车队盈利紧紧挂钩。

守业根本,注重运营TCO

盘锦广通百余辆运输车,车头均为一汽解放高端牵引车系列,车轴选用BPW车桥。这些品牌均在业内鼎鼎有名,市场保有量极高。

郭余丰不愿在购车成本上打折扣,可靠的运输工具使运输更为高效,良好的出勤率会带来更好的运营效益,也使盘锦广通在竞争激烈的市场中稳扎稳打。

在车辆维保方面,他选择“以养代修”,在车队建立之初,盘锦广通就为车队中的每一辆车建立专属的维修档案,启用维修预警模式,即一旦车辆临近保养周期,就会立马对车辆进行保养。

郭余丰不愿为了节约成本让车辆尽量多跑多运。而是认为提前保养比延后保养更重要,如果延后保养导致误工会发生事故,这是得不偿失的。如果直接选用长保养里程的配件,则会在源头降低养护成本。

BPW车桥,长保养里程

危化品运输运送的都是易燃易爆的液体、气体,对行车稳定性有着极高的要求。车桥在其中起到关键性作用,郭余丰深谙此理。

“我们公司一直使用的都是BPW车桥,虽然在前期需要投入一定成本,但的确在维修保养这方面省了不少钱,”郭余丰说道。

为此郭余丰还特意算了一笔账,经过计算,他发现BPW车桥相比普通车桥,每年每辆车可节省2000元,100余量车就能为企业节省20多万的养护成本,为危化品企业长足发展赋能。

谈到售后服务,郭余丰则坦言在正常使用情况下,安装BPW车桥的车辆不会出现故障,有时缺润滑油了,一个电话也是随叫随到。

“BPW车桥的售后是不分问题大小的,这一点我很认可,”郭余丰说。

危化品运输将迎来运价春天

虽然当前危化品运输运价低迷,但郭余丰却对公司和行业充满信心。

谈及车队优势,郭余丰说公司有优质的运输工具和良好的运营理念保证运输效益,并且也有自己的工厂作为运量支撑,更因为良好的口碑收获了一批忠实的客户。

对于行业,郭余丰认为未来危化品运输市场也会越来越好,他已经感受到危化品规模性运输车队正在逐渐崛起,市场正走向规模化、集约化。

而如果这一天真的到来,对企业的整体考验也会更高。“散户和小车队运营模式在未来要么被兼并,要么被淘汰,”郭余丰说。

因此盘锦广通更加不敢懈怠,“安全第一,预防为主,以人为本”是一直不变的经营理念,郭余丰认为坚持做正确的事,就会走的更远更好,这是他们和国际大品牌长期合作的基石,也是盘锦广通能够稳稳熬过低运价寒冬的信心。

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