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潍柴动力推出的51.09%热效率柴油机,卡车司机做梦都能笑醒!

原创 王俊柳

近日,潍柴动力发布全球首款本体热效率51.09%柴油机,及重大氢能科技示范成果,世界各国汽车协会发来贺电,这不仅是汽车行业的一项重大突破,对于行业内的卡车司机来说,更是一场值得庆祝的狂欢!因为它的到来,未来卡车司机运输最直观的变化就是省钱省钱省钱

热效率全球首次达51.09%潍柴刷新世界记录

我们知道,汽车发动机热效率越高,意味着动力表现与燃油经济性都会更好,全球车企无不绞尽脑汁突破热效率的能耗桎梏,但热效率提升0.1%都是一件极其困难的事。

1960年到2022年整整62年,人类将宇航员送上火星,将列车的时速提升到600km/h,手机用户从1G时代进入5G时代,但柴油机的热效率却仅提高了12%。

1960年柴油内燃机最高热效率大约34%,如今,2020年行业平均发动机热效率约为46%,62年仅提高了12%,可见提高内燃机热效率有多难。

而2020年9月16日,潍柴动力在济南发布了全球首款本体热效率50.23%的商业化柴油机,树立了全球柴油机热效率的新标杆,犹如人类史上首次百米跑进10秒。

时隔480天,潍柴动力再次刷新纪录,柴油机本体热效率全球首次达到51.09%,百米赛道上跑进了9秒,进一步提升了我国在全球内燃机行业的话语权,更为我国卡车用户带来了更加强劲、节油的最优发动机选择。

油耗降低10%,卡车司机一年能省4万多元油费

行业专家指出,以目前46%的行业热效率水平估算,51%热效率柴油机可实现油耗、二氧化碳排放分别降低10%,每年可为我国节油1600万吨,经济效益约1400亿元;可想而知,潍柴这一顶尖技术量产,必将带来巨大的经济效益和社会效益。

不过,今天我们不谈技术,只谈51.09%热效率的柴油机能够切实为卡车司机带来哪些价值?大家平时在路上奔波,肯定更关心这方面的信息,今天卡车e族就为大家算一笔账。

以一辆6×4牵引车,就目前的运输情况假设,卡友标载拉货,高速上保持80-90km/h经济区间驾驶,年行驶20万公里,根据个人驾驶习惯不同,百公里平均油耗大概在30-34个左右。

同样的情况下,如果使用热效率51.09%潍柴柴油机,油耗能够降低10%,百公里油耗只需27-30.6个,按照当前北京0号柴油6.8元的价格计算,潍柴51.09%热效率的柴油机跑同样的路,仅油费每年就能省下40800-46240元!

一年省4万多元,5年行驶100万公里仅油费就能省下20万元相当于省出了四线小县城的一套楼房

而且,据卡车e族往年采访的卡友反馈,潍柴发动机的动力输出十分强劲,在节油的同时,跑得也非常快。加速、爬坡过程中,发挥出的强劲动力都可以用无与伦比形容,能极大提高运输效率,日常比别人多拉一趟货,将送一趟货的时间缩短,使用潍柴发动机都可以完成。

可想而知,潍柴动力热效率51.09%潍柴柴油机未来将会让卡车司机的运输效率再上一层楼。节油省下的钱,因提高效率多挣的钱,都是可以估量的。加之潍柴发动机故障率低,后续保障服务做得也十分到位,就不难理解为什么全国各地的卡友都很“认”潍柴发动机了。

写在最后

可以说,潍柴动力发布全球首款本体热效率51.09%柴油机,不仅是为中国装备制造业安上了一颗“强壮的心脏”,提振了中国人的科技自信,也是为无数在公路上奔波的卡车司机安装了一颗“强芯”,提升了中国卡车司机的运输自信。

对于卡车司机来说,未来能安装这样一颗热效率51.09%柴油机的强心脏,肯定做梦都能笑醒了!

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