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蓝牌新规引发“行业洗牌”,为什么奥铃能第一时间抓住机遇?

原创 王俊柳

近日,行业期待已久的蓝牌轻卡新规正式发布,它的落地就像一剂催化剂,在重击“大吨小标”的同时,也在对整个行业进行着新一轮快速的洗牌。

大浪淘沙胜者为王,狭路相逢勇者胜。

在部分轻卡厂商陷入生产困境或焦头烂额地探讨下一步战略决策时,一位勇者站了出来,并以“迅雷不及掩耳之势”开展了一场新蓝牌法规解读/新蓝牌解决方案发布会。

它就是被工信部认定为轻卡制造冠军的中国奥铃。

基于蓝牌轻卡新规,轻卡市场消费格局显然已经开始重塑,行业形势风云诡谲,危机中求生尚且困难,求强,更是难上加难。

在新规落地后能够做到第一时间践行、引领,奥铃哪里来的底气?

奥铃抓住了“机”

当蓝牌轻卡新规把“大吨小标”、超载运输拍在沙滩上,正印证了美国股神巴菲特的那句名言:“只有退潮时,你才知道谁在光着身子游泳”。显然,奥铃是穿着衣服的那个。

新规落地为大吨小标判了死刑,但也为那些“只造合规车型,不会过度迎合市场需求的生产厂商”制造了曙光。

这也是奥铃敢于第一个冲上去拥抱新规的关键。

因为,在蓝牌新规实施前,奥铃已经积攒了强大的势能。

奥铃拥有全球最大的轻型商用车生产基地——山东超级卡车工厂,在自动冲压、自动化焊装、机器人涂装、智能总装等智能化、模块化、平台化等方面的制造技术成熟。

同时,奥铃通过链合欧、美、日、中最先进技术,打造全新一代LM4高端平台,成为中国轻卡最先进生产水平的代表。

为突破行业瓶颈,奥铃轻卡还率先发布中国商用车首个技术品牌:蚁象技术平台,以黑科技完美破解行业“轻量化 高承载”的融合难题,使得每一款奥铃轻卡都能在合规基础上多拉多省多赚。

在蓝牌轻卡新规实施之前,奥铃显然已经牢牢抓住了机会,成为新规实施之后,最有实力的“行动主义者”。奥铃从来不等风来,因为奥铃本身就是风,奥铃从来不等机会,因为奥铃主动创造机会。

事实上,像奥铃这种“行动主义者”,靠的就是多年如一日严抓品控,运营市场的隐忍能力。

奥铃抓住了“遇”

蓝牌轻卡新规的实施为整个行业带来巨变,同时也让市场变得危机四伏,而奥铃对新规的响应速度以及解决方案制定的快速,让我们有理由相信,这或许将成为奥铃夯实轻卡销量冠军的一次契机。

目前,奥铃推出了由小蓝牌、蓝牌、大黄牌等多个明星产品组成的新蓝牌产品解决方案,让所有轻卡用户都能在蓝牌新规施行后找到适合自己需求的合规产品。

以往拉一两吨货的城市标载用户,可以继续放心选择新蓝牌轻卡,譬如奥铃合规的速运BUFF版、奥铃青春版等。

如果货量更小或以轻抛货为主,可以选择自重更轻的小蓝牌产品,奥铃M卡;如果货源相对较重,运输范围较广,则可以购买承载力更强的奥铃大黄蜂、大黄蜂mini等大黄牌产品。

不仅在产品层面稳扎稳打,奥铃在动力层面同步苦练内功。

针对蓝牌新规对于2.5L动力的规定,奥铃量身打造了“最强2.5L动力联盟”,由福康、欧康两大王牌动力领衔,链合德威、全柴等社会动力,打造行业最成熟的动力链体系,致力于为用户带来新蓝牌法规下的最优动力选择。

通过品质精湛的产品拉动,在合适的契机中找寻市场突破口,奥铃正加速蜕变,迎接轻卡行业洗牌。新规落地后,2022年的轻卡市场表现如何值得大家期待,相信奥铃这种“行动主义者”的运气不会太差。

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