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油价飙升他却无所畏惧 德龙X6000为他铺垫国六财富之路

原创 赵可

“如果要我来形容陕汽重卡X6000,我只用两个字来表示,那就是——硬汉。”

当问起索师傅,他对陕汽重卡X6000这款国产高端重卡有什么样的印象,他用硬汉两个字就概括了这款车型,在如今国六细分工况复杂、油价飙升、运费低迷的时代中,百公里油耗不到30L,是索师傅达成的成就,今天卡车e族就带大家来了解一下他的故事。

巧遇贵人 新车创富

“像2007、2008年那会儿,干货运行业真的是怎么跑都赚钱。”回想起十五年前,索师傅的语气里满是怀念。

2007年,安徽滁州的索师傅,正式进入到运输行业中,起初他作为卡车驾驶员,仅仅是一名普通的“打工人”,给当地运输公司的老板开车,手上没有多少积蓄的他在休息时都会特别羡慕自己有车的卡友,毕竟拉多少、怎么拉、跑什么线路,都是自己的事情,那时的他便励志想要拥有一辆自己的车。

“那时候我们公司的老板对我很好,关系也很不错,干了三五年之后,正赶上换车,我们老板老板直接送了我一辆全新的重卡,并告诉我,这辆车以后就属于我了,也就是那时候开始,我就决定,要在这个行业里坚持下去。”

拥有了爱车的索师傅,这么多年始终在行业中前行,先后用过不少优质的车型,而在这其中,陕汽重卡成为了他的最爱,从陕汽重卡X3000到去年刚刚交付的陕汽重卡X6000,陕汽重卡陪伴着索师傅走过了他人生中最重要的时段。

“之前在路上跑,就见过一些X6000的试验车,当时就决定试试这辆车,2021年9月当我正式拥有它的时候,那种感觉特别不真实,但我知道,我的运输之路又要前进一步了!。”

硬汉出击 全面制霸

索师傅常常用“硬汉”这两个字来形容陕汽重卡X6000,问起原因,他嘿嘿一笑,表示:“有些车只能称为‘公子’,矫揉造作,而‘硬汉’这个词我觉得很适合陕汽重卡,因为能拉能跑又耐用,现在油耗少,干得又多,这样的车不是硬汉那是什么?”

通过潍柴WP13H这款热效率超过50%的高端发动机与法士特16挡变速箱的加持,索师傅目前在专线的运输工作中,平均每公里的油耗能够维持在28-30L左右。

“我目前跑安徽到湖南的专线,一般做一些工业日用品、叉车配件的运输工作,到现在跑了8万公里左右,像日常往返1500公里左右的距离,回货也要自己去找。就是在这种情况下,油耗和我的同事比,百公里能低出4-5L油,这一点太赞了,尤其是现在油价这么贵的情况下,咱们卡友的钱不都是靠节油攒出来的?”

索师傅还表示,自己80%的路段都是在国道、省道跑,毕竟高速收费比较多,但即便就是在国道、省道这样道路狭窄、需要频繁启停的状态下,依然能够拥有30L左右的好成绩,是极为难得的。

“之前也用这辆车去过云贵川这些西南山区,原以为油耗可能会相对高一些,但实际上油耗不过32L左右,身边同事差不多同级别的车型也要36L左右,单就这一点来说,陕汽重卡X6000让我感到满足。”

披星戴月 守护家庭

“疫情当前,市场环境不好,只能多在外跑跑,毕竟家里还有两个孩子要念书的嘞。”

面对国内近期严重的疫情环境,索师傅的工作在一定程度上也受到了影响,无论是运价还是运输的频次上都受到了波及,以往每周可以稳定往返,到如今也要根据公司的需求来调整自己的出车计划。

“现在各地疫情管控严格,回家呆久了就容易隔离,耽误家里人,所以有时候即便是路过家里,也只是开车回家看一眼孩子和妻子,再收拾收拾衣服,洗个澡,但也仅是如此了。”

顾家的索师傅把几乎全部时间都放在了工作上,陕汽重卡X6000的驾驶室几乎成了他现在第二个家,困了就在大卧铺上睡一觉;累了就在车里做一顿便饭;想家了就用中控车机给家里人打一通电话,智能化、舒适化、高端化的内饰满足了索师傅对家的憧憬。

疫情环境下,客户对于车辆的舒适性也有了更高要求。据了解,陕汽X6000新车不仅卧铺更宽、NVH表现更好,在底盘悬架、座椅减震等方面也进行升级。多功能方向盘、自动空调、大功率逆变器、伊思灵航空气囊座椅等配置一应俱全,再加上智能化设备加持,可以让客户的工作和生活都能拥有舒适的驾乘感受。

“希望疫情快点结束,这样我也能回家看看家里人,现在两三个月才回去一次,太想他们了,但幸好陕汽重卡X6000给了我一个还算舒适的驾乘空间,不然这活难做、家也回不去,如果车再不让我安心,这工作我都不知道怎么做了。”

写在最后

身似硬汉,心如暖男,德龙X6000凭借其出色的动力、精巧的内饰以及极低的油耗为索师傅的运输工作带来了便利,让索师傅即便在疫情肆虐的当下,也能拥有赚钱的机会,也拥有了支撑家庭的信心。

谁也无法预测,未来行业到底会变成什么样子,但能确定的是,陕汽重卡仍会坚守本心,陪伴着像索师傅这样的卡友,为他们带来前行的希望,书写一章又一章的货运故事。

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