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油价超9元卡友咋活?HOWO轻卡新统帅三招教你省油赚钱!

原创 赵可

油价突破9元,轻卡市场的卡友们到底得靠什么省钱?

随着夏天的到来,温度逐步上升,带来的不是卡友们如火一般运输的热情,反而是油价涨得飞起。如何节约燃油成本?中国重汽推出的HOWO轻卡新统帅就有三招能让大家省下不少钱!

节省油耗 动力方为核心

时至6月15日,全国0号柴油的价格已经迈入9元大关,想要节约燃油成本,就要“耗的少”。如何耗的少?当然不能从卡友日常的吃穿用度上做节约,一定是燃油要耗的少。

HOWO轻卡新统帅整车可选配潍柴WP2.3N发动机或WP2.5N发动机,前者在当前轻卡主流工况下,具备高可靠性、稳定性等特点,最大输出马力130匹,最大输出扭矩为380N·m;后者则针对当前轻卡行业的最新政策和卡友们的需求,定制化研发,具备强劲动力、满足法规政策需求的特点,该发动机最大输出马力150匹,在1400-2200转时,可以爆发出450N·m的扭矩。

两款发动机均具备出色的节油能力,在硬件配置上都采用全新的燃烧系统设计,当卡友维持在经济区间转速下行驶时,油耗比竞品要低4-8g/kw·h。

与发动机相匹配的变速箱是中国重汽针对国内工况特别定制的首款8挡AMT变速箱,不仅解放了卡友的左腿和右手,还具备智能自适应路况的功能,在陡坡、山道等情况下,能够切换到合适的挡位为用户提供更为经济的运输效果。

同时,这套发动机和变速箱,与后桥相结合,被誉为“无极S动力链”,能够为卡友在全生命周期运营中节省大量燃油成本。

如果我们按照当前主流轻卡百公里11L油耗来计算,HOWO轻卡新统帅能够节省1.5L的油耗,五年的实际使用期限车辆,每年运营10万公里、柴油价格9元/L,理论上可以节省6.75万元,这个费用甚至可以再购置一台当前行业主流的微卡产品。

降低成本 后桥也很关键

想要节约燃油成本,除了“用的少”还要“花的少”,很多卡友十分关注车辆的养护费用,这其中就涉及到了各类配件以及动力链的可靠性和稳定性,毕竟用的久才能花的少。

HOWO轻卡新统帅的后桥,采用重汽专用汉德后桥,速比可选4.333和4.875,卡友们可以根据自己的用车需求和使用工况自行选择;后桥支持长换油技术,换油周期达到了12万公里;不仅保证了卡友们的承载力,还具备长换油,降低后期运营成本的优势。

同时,整车还为制动蹄片做了加宽处理,加宽后的制动蹄片可使用寿命更长、减少了因检修而涉及到的误工费以及油耗费用,但卡友们还是不可掉以轻心,日常保持检查频率,确保出行安全。

除此之外,整车的发动机B10寿命也到达了80万公里;轮端则支持50万公里免维护,让卡友在养护上没有后顾之忧,只管挣钱就可以了。

轻量节油 材料潜力无限

燃油耗的少、后期花的少,更少不了材料带来的“用的少”,HOWO轻卡新统帅在发动机以及其他零配件方面都作出了不小的调整和升级。

其中,发动机方面采用模块化设计,机体、缸盖均采用潍柴自主的铸造加工工艺,一致性高,且具备轻量化的特点,WP2.5N发动机重量甚至能够控制在280kg以内;变速箱采用铝合金壳体,在原有的自重基础上进一步降低自重。

高强度的直通大梁采用少片簧设计,有效降低自重;铝合金变速器、集成式油箱等轻量化部件,保证车辆底盘自重仅为2200kg,较行业平均水平低150kg,兼具轻量化和不降载的双重优势。

在未来,卡车e族预测,中国重汽HOWO轻卡新统帅还会在其他的零配件上作出更多优化,毕竟科技技术的进步势必会带来材料的升级,同时也会给车辆带来油耗、承载力和轻量化上的质变。

写在最后

如今超高的油价让很多卡友对运输这一工作望而却步,但作为生存的饭碗不能丢,出现问题就要解决问题,中国重汽HOWO轻卡新统帅的这三招在目前的市场情况下,能够很好地帮卡友们解决油耗过高的问题,如果卡友们日常从事城区、城际快递快运、建材家具运输等运输工作,且恰好有换车的打算,那么这辆高效、省油又有品牌口碑的新统帅一定能够成为你未来运输路上的最佳拍档。

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