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江淮1卡“三驾马车”【纯电篇】:率先研发,赚在当下,引领未来!

原创 韩韩

当新能源还停留在部分商用车企业的战略规划时,2022世界制造业大会上,唯一系统参展的新能源卡车品牌江淮1卡,就为行业展示出一条极具前瞻性的新能源商用车发展之路。在已完成架构的“燃油+混动+纯电”的“三驾马车”的新能源路线规划下,江淮1卡想做得更多。

L4级自动驾驶,推动未来发展趋势

展会现场,江淮1卡的产品一经亮相,为何能吸引一众来宾关注?我们不妨先从展品开始看起,江淮1卡携新能1号混动版、纯电版车型在大会上亮相,吸引一众来宾品鉴交流。其中纯电轻卡新能1号帅铃S7自动驾驶版最受瞩目,让人不禁引发思考,江淮1卡的“智造水平”已经到了“自动驾驶”阶段了吗?

据悉,新能1号帅铃S7自动驾驶版采用纯电驱动,搭载103.4kWh磷酸铁锂电池和永磁同步电机,配备制动能量回收系统,并采用同轴式电驱动桥,传动效率进一步提高,等速续航里程超过440公里,最大爬坡度大于30%,充电时间1.5小时。天生自动挡、快速补能、安静的行车质感,可以大幅降低驾驶员的工作强度,为城配运输探索了更加高品质的解决方案。

该车具备高精度的传感器和高性能的处理系统。车身四周搭载了17个三种不同类型的异构传感器,包括激光雷达、视觉相机和毫米波雷达等,配合多核心高性能车载计算平台,可实现360度范围内三重冗余环境感知全覆盖。在特定场景下能够实现L4级自动驾驶,走在了行业的前列。

放眼于未来,能源化、智能化、自动驾驶,这是汽车行业的发展趋势,轻卡领域自然不能落于其后。江淮1卡展出的新能1号帅铃S7自动驾驶版,对展示我国轻卡自动驾驶先进技术、推动未来自动驾驶轻卡发展趋势有着深远的意义。

江淮1卡纯电轻卡,让轻卡“自动驾驶”不再遥远,商用车“智造水平”行业内遥遥领先,然而想要达成如此实力,也并不是一蹴而就的。

率先研发,掌握核心科技

发展新能源产业,掌握核心技术,尽早完成工业转型升级一直以来都是我国强国梦的重要章节,作为国内中高端轻卡的领军者,江淮1卡始终紧跟国家发展大方向,大力发展新能源商用汽车事业。

早在2002年,江汽集团就启动了新能源汽车的研发工作,并持续攻克关键技术,推动了新能源汽车产业从无到有的突破;2011年江汽集团正式启动新能源商用车的推广工作,开始聚焦新能源商用车技术探索和开发;2022年3月,江淮1卡推出全新的新能源专属平台,在新能源轻型商用车领域释放纯电技术优势;截至目前,江淮1卡共计投放新能源商用车近万台,覆盖全国28个省级行政区、201个城市。累计行驶里程达4亿公里,单台最高行驶里程近30万公里,成为新能源商用车领域的先行者和引领者。

春江水暖鸭先知,率先研发自然掌握核心科技。江淮1卡纯电轻卡整合江汽集团和世界级智能制造平台新港1号基地的优势资源,基于江汽集团成熟的第四代纯电动汽车制造平台,整车不管是三电系统,还是底盘上装,核心零部件都得到了充分的市场验证。

产品成熟可靠,性能稳定,是国内率先实现量产的纯电动轻卡。投入市场的几年间,江淮1卡纯电轻卡在城配运输、工程环卫领域都有着不俗的保有量,成为万千用户增收创富的“利器”和城市文明的“绿色名片”,可谓是“赢在起跑线”。

实力产品,打造城市物流典范

江淮1卡结合城配用车特点和痛点,形成新能1号轿卡、新能1号轻卡系列产品平台,全面满足城配新能源化的用车需求。

新能1号i3纯电轿卡,搭载65kWh电池包,实际使用里程230km+,快充1h充满(SOC 15-90%),且轮边轮距3500N·m,传动系统效率非常高,支持城配、快递、倒短、冷链等多种工况使用需求,是新能源城市物流的典范。

新能1号i5纯电轻卡,搭载165马力永磁同步电机,峰值扭矩可达350N·m,扭矩大,起步更快,拉货更多;综合续航里程可达250km左右,可满足卡友一天的用车需求;适用于城配、城际运输的各种工况,为卡友带来省电省心省力的用车体验。

江淮1卡新能1号纯电轻卡具备长续航、动力强、充电快、耗能低、故障率低、高端智能等产品优势,为广大卡友创富带来更多选择,最大程度释放出电动车型的经济效益及路权优势,助力终端用户“赚赢当下”。

写在最后

紧跟时代发展趋势和市场用户需求,江淮1卡打造“燃油+混动+纯电”三驾马车,在电动轻卡领域,基于行业率先研发的技术积累,全面释放纯电轻卡优势,打造出绿色、高效、智能的系列产品,全面满足城配物流需求;更着眼未来,研发具备L4级自动驾驶技术的纯电轻卡车型,为轻卡行业发展指明方向,持续引领新能源商用车时代。

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