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25万买牵引车?马力小、驾驶室老!不过,听说三一会有惊喜?

原创 廖梓淮

现目前整个大行情低下,如何降低投入,提升回报率就成了令广大卡友头疼的问题。那些动辄35万的牵引车在无形中也增加了大家的负担,那如果预算只有25万,卡友们究竟可以买到什么样的牵引车?

25万只能买港口牵引车

25万的价格,其实想买牵引车说起来确实很牵强,因为这个价格根本无法买到适合长途工况的车型,唯一能买到的可能就是港口牵引车了。

比如一汽解放的J6L、陕汽的德龙新M3000、上汽红岩的杰豹重卡、东风商用车的天锦KR,这些港口牵引车的价格都在24-27万之间,但港口牵引车的使用工况非常局限,马力小且驱动形式都是4X2,盈利能力基本无法跟长途运输相比。

25万只能买小马力发动机

25万的价格,如果你想买大马力发动机几乎是不可能的,大概能买到的马力也就在320-400左右。比如上柴的7升300马力发动机、潍柴10升350马力发动机、中国重汽10升380马力发动机、东康9.5升400马力发动机。这些发动机不仅排量都比较小,整体的马力输出和扭矩也都比较小,主要配装的也都是港口牵引车。

25万只能买老款驾驶室

25万的价格,如果你想买平地板驾驶,那我劝你“别做梦”了。纵观整个行业,平地板驾驶驾驶室车型驾驶起步就是30万,25万最多能买到像一汽解放悍威驾驶室、东风天锦驾驶室、欧曼GTL平顶驾驶室、中国重汽N5G窄体驾驶室。毕竟车型都需要成本控制,尤其是驾驶室方面,驾驶室越老旧,意味着车辆价格也就更便宜,这些驾驶室如果短时间使用可能问题不大,但如果是跑长途运输,那真是“要人命”。

25万真的买不到跑长途的大马力牵引车吗?答案是确实买不到!

纵观当下所有主流品牌,像一汽解放的悍威、东风天龙的VL、欧曼的TGL、重汽的豪沃N5G、陕汽的新M3000等这些主打性价比的长途产品,即使驾驶室都是老款,但配上420、440、460的马力和12挡变速箱后,售价无一例外都超过了28万。

不对,我们似乎漏了一个"价格屠夫"企业,他就是三一重卡。在2020年7月,三一重卡王道435曾经的首发抢购价格是24.98万,不过当时是限量,现在也抢不到了。

但是,最近我们听说三一重卡8月11日将会举办“击穿25万”的抢购活动,车型是新英才黄金版460牵引车,那这款车型的配置究竟如何?是否能又一次成为25万内大家唯一能买到的长途大马力牵引车?我们拭目以待!

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