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倒短别买二手车!10月25日23.88万提走新英才倒短版

原创 廖梓淮

说到倒短运输,很多卡友都不会陌生了,因为在钢厂、煤炭、港口等领域养活了一批倒短接驳的车主及物流公司。

很多人认为倒短接驳并不像干线运输那样有着效率上的极高要求,所以在车辆选择上倒短接驳成为“二手车”“退休车”最后产生价值的“战场”。

从投入成本上来说,“二手车”“退休车”确实要比新车划算很多,一台新车的钱可以买2台甚至是更多车投入运营。但是,大家却忽略了重要的问题,那就是这类车型所存在的故障率高、油耗高、安全性差的隐患。

我们简单算一笔账,假设大便宜买的二手车每个月出现1次故障,那就会耽误2天的运营和白白支付1名驾驶员的工资,1台车的损失加上本应该产生的经济效益,少说也得2000元,那一年12次就是2.4万元的损失,这还不算修车的费用。

同样,老车的油耗也会相比新车增加不少,我们就按每百公里多2升油耗、油价8元/升,倒短车辆一年按10万公里计算,单燃油费一年又会多支出1.6万元。也就是说,假如大家使用年限比较久的“二手车”“退休车”跑倒短运输,那么每年的利润就会相比新车少赚接近4万元。

很多人不买新车跑倒短接驳,就是觉得新车价格贵,或者是认为这个工况不需要性能那么好的车。我们把思路调整一下,如果有一台性价比较高,性能还出色的倒短车辆,大家是不是收益就会增加呢?

10月25日,三一重卡新英才倒短版即将以23.88万价格火爆开抢。这辆车搭载三一道依茨D09发动机、法士特12挡带超速挡变速箱、10.5吨级4.111速比驱动桥、800L双腔油箱,最重要的是这款车的价格比同类产品低3W以上,是大家买得起的高性价比倒短车型。

买新英才倒短版第一点当然是品质。新车整体品质会比二手车高好几个级别,故障率低,让大家使用起来更省心;并且新车还享受整车质保,除了轮胎这类易损件和常规保养外,新车几乎不产生任何维修费用。

买新英才倒短版第二点就是经济。整车动力最大输出380马力,最大扭矩达1700牛米,这是非常适合倒短标载运输使用的,可以让发动机长时间保持在经济转速区间,再加上三一道依茨发动机的先进节油技术,新英才倒短版的百公里油耗比同类产品低1升以上,当然新车油耗肯定也会二手车更低,保守估计百公里较二手老车省2升油肯定没问题。

买新英才倒短版第三点就是赚钱力。车辆整车自重仅7.8吨,可实现合规范围内多拉货物;整车采用3300+1350毫米短轴距设计,行驶更灵活,在高密集度的港口或是火车站它都能运输货物,竞争力远超非倒短工况的“二手车”;车辆动力输出强劲,可实现更高频的倒短运输,尤其像火车站、港口这类可甩挂场景,新英才倒短版实力也能完全满足需求。

所以当大家还在纠结倒短运输选二手车还是新车时,新英才倒短版已经给出最佳答案。购置成本低,回本快;动力链强劲,运输更高效;品质有保障,运营更省心;燃油消耗少,省钱有门道,这就是新英才倒短版,它用实力重新定义倒短运输。

10月25日,请锁定三一重卡互动平台抖音号/视频号,了解倒短运输的致富秘诀。

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