内卷太重！徐工智卡挑战全网旗舰重卡配置，30万以下击穿底价！

“你见过‘不想挣钱’的商家吗？反正我是没见过。”

当徐工智卡W550以29.98万作为限量抢购价出现在卡友面前时，很多卡友只能问上一句：“你在逗我？这个价格能买啥高端旗舰重卡？”但实际上，徐工智卡W550能卖到这个价位，还真的有点“猫腻”在里面。

不为赚钱只为卡友这波操作有点酷

在经历了前两年的爆发式增长之后，今年国内商用车行业开始回归普通，直到这时才发现到底是谁在裸泳。很多主机厂开始不断推出号称“高端旗舰重卡”的新车型，但实际上卡友们的消费能力相比过去几年来说远远不足。

即便是在大马力横行的时代，不少卡友的选择开始回归理性，徐工智卡W550以如此低的价格出现只能说，打破了行业对高端旗舰重卡的固有认知，以超高端的重卡配置让用户能够获得良好的运输体验。

据卡车e族了解，徐工智卡W550配备潍柴WP13 550马力发动机，16挡法士特AMT手自一体变速箱；440后桥与低至2.846的速比让这辆车一跃成为长途干线物流运输车型中的重点产品。

除此之外，整车还标配液力缓速器和驻车空调，前者为山区、坡路卡友提供全面的安全支持；后者更是四季通用，舒适行车。要知道放在过去单独加装液力缓速器的时代，这样一个设备基本就要多花7000-10000元左右的费用。

可以说，比起同级别的产品，徐工智卡W550要低10万以上的价格，也真的把徐工集团“徐工徐工，助您成功”的口号喊了出去，价格不降下来，怎么帮助卡友成功？

政策限制控制成本造车不能太吝啬

想必大家都知道车道偏离预警和前碰撞预警近两年因为政策的原因，必须强制加装。但实际上从2021年的数据统计来看，双预警功能上险量刚刚达到60多万辆，其中AEBS功能上险量不足万辆，尤其是出厂标配更是少之又少。

一方面是由于市场形势的回落让很多主机厂对产品成本感到敏感，他们通过限速策略来规避法规要求，尽可能将三分之一左右的利润空间进一步提升，但徐工智卡W550通过自主研发的算法结合，防疲劳预警、双预警系统相比竞品的灵敏度要提升30%以上，同时还是标配，这就给出了卡友一个讯息：“我们玩脚踏实地的，不玩花里胡哨的。”

据卡车e族了解，从目前市场情况来看，如果卡友自行加装双预警系统要多花500-1500元左右；AEBS更是要达到7000-10000左右，这也就变相再为卡友节省了10000元。

如果要说高端旗舰重卡的良心都在哪？那一定非徐工智卡W550莫属了。