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破局煤炭运输!潍柴推进“公铁水联运”再展王者之风

原创 韩瑞

“这是最好的时代,也是最坏的时代”。如今的物流行业用著名历史巨著《双城记》中的这句原文来形容再合适不过。

即将过去的2022年对于物流行业来说注定是不平凡的一年,开年油价的十一连涨、疫情的反复加之人工成本的逐年升高,这些因素累加使得原本就竞争激烈的物流货运行业更加艰难,洗牌、转型、突围等等词汇充斥着物流行业,似乎大家都在酝酿着一场“变革”。

煤炭运输新趋势 “公铁水联运”助力行业破局

济宁地处山东南部,当地有着丰富的煤炭储备,这些煤炭资源不仅可以满足当地的使用需求,而且大量销往全国各地,值得一提的是不少新疆、内蒙古地区的煤炭也会在济宁这个地区进行中转。

济宁因此孕育了众多从事煤炭运输的物流企业,山东省济宁市祥浩物流有限公司就是其中的一家公司,但是在如今高压的市场竞争中,公司愈发觉得如果只是维持现有的运输模式,即使再如何管控成本也无法使企业获得更加长远的发展,于是转型、突围成为了企业2022年的全新课题。

作为淮海经济区的中心城市,济宁除了有着完善的公路交通网络,还有着四通八达的铁路网络,加之京杭大运河同样流经当地,济宁祥浩物流有限公司敏锐地察觉到如果开展“公铁水联运”将大幅缩减货物的运输成本,同时时效性及货损也有着非常好的保障,如此一来势必将让企业在运营成本、时效、货损控制等多个方面领先同类其他公司,同时也帮助公司完成了转型、升级。

“公铁水联运”这一全新模式看似前景无限,但是摆在济宁祥浩物流有限公司的问题却依然需要克服,若维持之前的业务规模,只是运输济宁当地产出的煤炭资源并不能支撑如此“公铁水联运”这种全新模式所需的业务量,若开拓新业务又需要一定时间的沉淀,短期内是无法迅速上马“公铁水联运”模式。

虽然困难摆在眼前,但是凭借“公铁水联运”这种煤炭运输新模式高时效、低成本的优势,济宁祥浩物流有限公司不仅以济宁当地产出的煤炭作为其核心业务,而且还整合了内蒙古、新疆等地区煤炭业务,将济宁作为中转站,运输范围辐华东、华南等地区。如此一来,公司既初步实现了“公铁水联运”业务,又将业务范围进一步扩大。

在打通了上下游的供应与需求之后,济宁祥浩物流有限公司为了更好将“公铁水联运”的优势扩大,公司率先采用了集装箱式运输。这种集装箱运煤的形式不仅可以无缝切换“公铁水”之间不同的运输载具,而且避免了频繁装卸货造成的货物损耗,更为重要的是这种形式可以大幅提升车辆的运输效率,经过计算,利用集装箱进行煤炭运输,牵引车每天可煤炭往返运输达到5~8趟,日运营里程超1000公里,运输效率和年运输里程甚至比肩快递、冷链这类的干线运输。

济宁祥浩物流有限公司开展的煤炭“公铁水联运”业务,虽然一举改变了以往单纯公路运输的高成本和高风险,而且还进一步提升了煤炭运输的时效性,但是要知道“公铁水联运”的运输模式早在十年前就有人尝试并提出,时至今日该业务的成熟除了众多企业与铁路等部门持续多年探索与经验的积累,更为重要的是现阶段已经有车辆的性能可以支撑“公铁水联运”这种运输模式。

重汽与潍柴双剑合璧 补强“公铁水联运”最后一环

既然煤炭运输都已经实现了“公铁水联运”,为何仅作为其中一环的公路牵引车性能会被如此看重呢?

首先,“公铁水联运”十分看重公路牵引车的出勤率,一旦车辆在运输过程中出现故障,那延误的不仅是货物的时效性,而是影响整个联运模式的顺畅运行,使“公铁水联运”无法完成运输闭环。

其次,“公铁水联运”这种运输模式是将原本需要完成长途运输的公路牵引车,转变为仅需进行短途运输的倒短车辆,看似单次运输的运距变短,实则总的运营里程更长了,如此就十分看重车辆的经济性,若车辆经济性不达标,那多式联运的优势也就荡然无存。

正因如此,济宁祥浩物流有限公司在车辆选择上尤为慎重,企业几乎考察过了市面上所有主流的煤炭运输牵引车,针对车辆的经济性、可靠性、售后服务以及员工极为重视的舒适性等多个方面进行研判,最终在中国重汽卡车销售部—鲁南分公司与济宁通华汽车销售服务有限公司的不断努力下,济宁祥浩物流公司决定选择搭载潍柴WP10.5H发动机的中国重汽豪沃NX牵引车作为首批30辆多式联运车辆。

潍柴WP10.5H发动机

中国重汽豪沃NX牵引车之所以获得济宁祥浩物流有限公司的青睐,除了中国重汽相关部门和经销商对于用户持之以恒的帮扶之外,还有车辆自身的过硬实力,想要满足日运行超1000公里,年运行里程近20万公里的任务并非易事,得益于中国重汽豪沃NX牵引车搭载的潍柴WP10.5H发动机,该发动机主体框架使用了加强筋和整体锻钢结构曲轴等设计,让整机具有更高的结构强度。发动机超高的B10寿命意味着车辆在全生命周期使用过程中几乎不会产生大修,全面提升了车辆的出勤率。

此外,潍柴WP10.5H发动机最大输出可达460马力,最大扭矩输出2100牛·米,从1000转开始即可爆发出最大扭矩。低速大扭矩特性,让车辆在满载起步、爬坡时更轻松;车辆在国道、省道等道路短途行驶时,发动机宽泛的经济转速区间,保证车辆可以做到比同类车型百公里油耗降低2~3升。

中国重汽豪沃NX牵引车超高的舒适性同样获得了济宁祥浩物流有限公司全体驾驶员的一致认可,大卧铺、平地板的设计让驾驶员拥有舒适、宽敞的驾乘空间。驾驶员可以开到喜欢开的车,既减少了驾驶员的工作强度,提升行车安全性,又降低了企业的管理成本,可以说企业购买中国重汽豪沃NX牵引车是一举多得。

不仅如此,中国重汽卡车销售部—鲁南分公司为了更好地为“公铁水联运”提供有力保障,还向中国重汽申请了多名优秀的维修人员对济宁祥浩物流有限公司进行驻点式服务,并且还向企业提供前置配件储备,全面保障运输顺畅。

据了解,济宁祥浩物流有限公司此次采购的30辆中国重汽豪沃NX牵引车只是前期采购,未来随着“公铁水联运”的开展,还将采购数十台牵引车。

在危机下有人看到的是困难,但有人却能看到机会。济宁祥浩物流有限公司在不断下行的大环境中积极探索,求新、求变,开启煤炭“公铁海联运”的全新模式,不仅让公司得到了全新的发展,更是为整个物流行业指出了全新的发展方向。相信未来在中国重汽与潍柴这样优秀企业的帮助下,将有更多的企业不断前行,探索出更适合行业未来发展的全新物流生态。

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