全球“零碳”战略下,汽车领域正在全面向电子化转型。站在时代的风口浪尖,谁抓住机遇,谁就能一举成名。2014年,借着新能源汽车风口,曾是天然气存储经济技术公司dHybrid Systems首席执行官的特雷弗·米尔顿成立了尼古拉。米尔顿一度被誉为“新能源卡车创始人”,他曾扬言要造出“世界上第一辆氢能源卡车”。
2016年,尼古拉便举办了新品发布会,首个氢能源卡车“尼古拉一号”问世,当时的新闻报道是:该车续航里程超1000英里,单次充能仅需15分钟,运输成本低至0.95美元/英里。是真正的零排放无污染的新能源卡车。此噱头一出,尼古拉在开启预定的一个月后,就斩获了7000辆卡车订单。
当时米尔顿曾夸下海口:“1-2年之内,尼古拉销量将超过戴姆勒、沃尔沃等主流卡车企业。“
2020年,尼古拉宣布与纳斯达克上市的特殊目的并购公司VectoIQ Acquisition Corp完成合并,成为全球氢能重卡第一股,上市后股价暴涨,市值一度达到340亿美元高点,超越福特汽车市值。然而有趣的是,尼古拉是在并未出售一台实车的情况下实现的33亿美元估值上市。
而尼古拉的股价暴涨也离不开特斯拉的突然爆火,当时没有赶上特斯拉这班创富车的资本们嗅到尼古拉的诱人的芬芳,自然不肯错过下个“风暴产品”。米尔顿仰赖于此,迎来人生高光时刻,然而好景不长,这位“新能源卡车创始人”很快就被指控涉嫌四项诈骗罪。
2020年9月10日,美国一做空机构发布了针对尼古拉的做空报告,称尼古拉是一个彻头彻尾的骗局。甚至从未研究出氢燃料技术。其创始人米尔顿曾发布过数十个虚假声明,用大量子虚乌有的专利技术来误导合作伙伴签署协议。
“当浪潮过去,才知道谁在裸游,”米尔顿没有想到,短暂的“高光时刻”过后,他将迎来人生“至暗时刻”,当谎言被戳穿,人们发现,原来所谓的“尼古拉一号”,其实只是样板车挂了根电线,就连视频中的道路测试也是通过重力惯性下滑,都是骗局罢了。之后,米尔顿三项诈骗罪名成立,将最高面临20年的监禁。
《纽约时报》曾在事后报道:“这些初出茅庐的汽车制造商仅有想法,但销量有限甚至根本为零,除特斯拉外,新的汽车制造商们都一直在努力解决量产问题。米尔顿这一案例为投资者们提供了一个教训。”
虽然米尔顿这位彻头彻尾的“画饼家”已经倒台,但还是有不少合作商愿意对尼古拉充满信任,其中就有我们熟知的意大利卡车制造商依维柯、全球第一大汽车技术供应商博世集团等。
2019年,依维柯与尼古拉在德国建立合资工厂,合作生产零排放电动重卡。当时宣称将于2022年交付实车。在“PPT造车丑闻”曝光后,博世还在开发中的尼古拉卡车提供燃料电池技术。
2022年4月起,尼古拉开始交付纯电卡车Nikola Tre。
2023年1月24日,依维柯和尼古拉宣布:德国综合能源解决方案提供商GP JOULE 订购了100辆8级重型尼古拉Tre氢燃料电池电动卡车。
2023年2月22日,尼古拉表示:将从明年年底开始,为电动重型卡车提供自动驾驶辅助系统。该系统称为PlusDrive,类似特斯拉、通用汽车和福特汽车等汽车制造商提供的免手控高速公路驾驶系统。氢能源技术本身难以攻破,其难度在于氢能的储存与制备上。
“Life doesn't get better by chance,It gets better by change”,该句话摘自尼古拉官网标语,译为“生活并不是偶然变得更好,它通过改变变得更好",目前特斯拉semi,奔驰电动重卡,以及沃尔沃等汽车厂商均已实现自家的新能源重卡量产,希望尼古拉也能在与优秀厂商的合作之下变得越来越好。
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