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GB7258实施两个月!新车各种配置都增加,卡友却骂油箱规定不合理

原创 廖梓淮

从2019年1月1日起,行业正式进入了GB7258-2017《机动车运行安全技术条件》实施的第二阶段。如今新规已经实施了两个多月了,那么从现在的新车上能看到法规要求的这些配置吗?

主机厂配置增加了吗?

首先是从主机厂角度来说,我们目前已经接触到了很多新车型,从这些新车型上也可以很直观的看出GB7258的影响。

车辆的生产铭牌已经清晰的标出发动机的最大净功率,用户可以很直观的看到车辆的动力数值。关于最大净功率,其实大家也可以理解为建筑面积和实用面积,比如房产证的面积是100,但是你的实际居住面积可能只有90。当车辆标注出最大净功率转速之后,若要再想玩数字游戏可就没那么容易了,卡友们一眼就能辨出真伪。

危化品车可以说是GB7258中的核心部分,从2019年1月1日开始,所有危险货物运输半挂车所有车轮均需装备盘式制动器,这也就是指传统的鼓式制动将从危化品半挂运输车中彻底淘汰。

目前我们所接触到的有中国重汽、上汽红岩、福田欧曼等企业生产的危化品车也均全部变为了盘式制动。

除了车企生产的主车采用全盘式制动之外,目前主流的危化品挂车企业生产的挂车也全部换装了盘式制动,同时还加入了气囊悬架这一盘刹的黄金搭档。

除了制动系统提升之外,危化品车的油箱容积应小于等于400L,这也是为什么危化品车即便是有充足的空间,却油箱只有400L的主要原因。

右转弯提示音装置目前也已经在2019年下线的新车上有装备。其主要原因还是由于卡车体积较大,存在的盲区也就较大,尤其是右侧盲区更是严重,如果车辆在右转时有行人距离车头较近驾驶员是完全没有办法察觉的,再加上内轮差的原因行人很可能被后轮卷入车底。装备右转弯提示音装置后有望解决这个问题。

卡友们怎么说?

关于GB7258的实施,很多卡友最关心的地方还是集中在全车盘式制动的部分,毕竟这跟购置成本、使用成本最直接挂钩的部分。

钱永远是卡友们关心的话题,如果车辆使用全车盘刹+缓速器+气囊悬架的黄金组合,在成本上会多付出多少呢?目前我们从车企了解到的是缓速器+主车盘刹+后桥气囊悬架的成本大约在4万左右,而挂车全车盘刹+气囊悬架的成本在3-5万左右,也就说车辆升级至少要多花7万元,卡友们觉得值吗?

除了盘刹之外,危化品行业的卡友们则对于那400L的油箱连连叫苦。似乎这个规定与我们的认知相悖,卡友们都是希望把油箱越做越大,而现在GB7258却规定危化品车的只能装单油箱,且顶破天就400L的容积,这对跑长途的危化品车来说不是个好消息。

在这个效率为王的时代,却偏偏给危化品车装个小油箱,这样做的目的是为啥?我们猜测这也是从安全方面考虑,油箱越大那么燃油就越多,一旦发生碰撞事故发生油箱泄露,小油箱的爆燃隐患是远低于大油箱的。同时每隔一段时间就需要进入服务区加油,如果驾驶员有疲劳感,乘着加油的机会还能小憩一会儿,降低疲劳驾驶的风险。

当然,在这里我们也要提醒广大卡友,在买车的时候还是需要特意去注意一下新规中的细节配置,例如转向喇叭、限速报警器等,因为很可能后期交管部门会对新规之后的车辆进行核查,如果没有这些配置,那么也很可能会面临罚款了。

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