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格尔发8×4载货车:锡柴+法士特,绿通冷链选它!

原创 班兮语

前不久,我们终于收到了中小学确定开学时间的通知,对于在家憋了这么久的孩子们来说属实是个好消息,更开心的可能还是那些快被孩子逼疯的家长们。而这个消息的出现也意味着这场战“疫”已经迎来胜利的曙光,相信取得最终的胜利只是时间问题。

疫情的控制卓有成效,很多卡车司机也开始回归公路,尤其是冷链和绿通运输更是因为与民生息息相关而备显关键。尽管我国对于绿通和冷链运输行业有着政策支撑,但对于这些用户来说仍是杯水车薪,“时效要求高”、“长途伤身体”等痛点始终困扰着司机。

工欲善其事必先利其器,作为国内中高端重卡的领军品牌,江淮格尔发深研绿通和冷链行业运输的痛点,并针对此推出了完美的解决方案——格尔发2020款8×4载货车。

黄金传动系统,运输更高效

这款车搭载的心脏来自国内柴油机企业中历史最悠久的企业——锡柴,锡柴CA6DM2系列发动机优化了电控数据,最大输出扭矩为2200Nm,扭矩大,加速性能好,运输快人一步。

与之匹配的是法士特12挡铝合金变速箱,不但可以实现轻量化,更可以与发动机、后桥精确匹配,以达到节油的效果。

后桥为440后桥,传动效率可提升3.5%以上,3.7速比适用于轻载高速路况,4.111速比适用于复合工况。

有了黄金传动系统加持,高效性自然不在话下,而为了满足卡友们对舒适性的要求,这款车的驾驶室也同样做出了很多升级。

舒适、智能、便利三管齐下

江淮格尔发产品的舒适性一直备受卡友推崇,尤其是近几年格尔发开始使用平地板设计后,舒适性更是有了质的飞跃。

这款2020款载货车同样采用平地板设计,空间宽敞,内高可达1960mm,在内部直立行走也不在话下。

内饰全面升级,仪表台主座椅区域人机工程量化改造,腿部空间由原来的85mm增加到122mm,免去卡友们“大长腿无处安放”的窘境。与此同时,这款车的座椅也进行了升级,面料由织布升级为PVC,美观大方的同时还可选装通风、加热和按摩功能,舒适性更上一层楼。

8×4的车型可能是从事长途运输的卡友们的心头好,驱动力足,还能拉,但这也对车辆的卧铺提出了高要求。这款车采用了高舒适性双层卧铺设计,上卧铺距顶部距离可达610mm,卡友们想翘个姿势放肆的二郎腿都问题不大,还有前端的可翻转设计,便于储物的同时增加驾驶员头部空间。下卧铺采用豪华PVC面料,长途之家宽度可达910mm,休息体验更佳。

除此之外,格尔发K5 8×4载货车上还有许多非常方便的细节设计,比如卧铺附近装有安全网兜,前顶柜的储物盒由三个增至9个,储物容积大幅提高。个性化内饰灯光,以及可满足用户要求的各种位置、型号的电源接口。

采用全新造型三级踏步,第一级踏步离地间隙由660mm降至540mm,上下车更方便。

在智能化方面,这款车是重卡行业中首款匹配一键启停装置的产品,方便快捷的同时解决了钥匙没电时无法启动车辆的问题。

全系车型升级为多功能方向盘,操控更简便;仪表盘升级为5寸TFT智能彩屏仪表,实现与标配的8寸MP5高清触摸显示屏交互显示导航、胎压以及蓝牙电话等信息,提高便利性的同时,可以让卡友们更了解车辆的运行状况。

这款车上还搭载了江淮重卡为用户全新打造的远程智能服务系统,可为用户提供货运导航、行程分析、车辆体验、货源信息等11项服务,提高车队管理效率,让车辆管理进入信息互联时代。与此同时,车辆还搭载了车载WIFI,满足卡友们对娱乐的要求。

安全更可靠,高效有保障

高效性事实上是一个很概括的词,要保障一款车的高效性,那动力性、安全性、可靠性缺一不可。

格尔发K5 8×4载货车配备了一系列安全系统,比如胎压检测系统:提高行车安全性,降低整车油耗以及减少轮胎磨损;车道偏离预警系统:在驾驶员无意识偏离车道时进行提醒,降低事故发生率。

除此之外,这款车的制动系统也有了很大改进,通过调整制动踏板力以及压缩机出气效率,有效降低频繁刹车时的疲劳感,同时提高刹车灵敏度。

 后桥通过制动室、气室及调整臂等关键零部件的技术整合,保证了后桥实现低故障、高可靠的目标。绿通运输对车辆的减震性能要求是非常高的,很多蔬菜禁不起“大风大浪”,货物的状态不同可能使得运价也有天差地别。格尔发k58×4载货车的减震器优化了油封和尺寸,提高减震性能的同时,还提升了可靠性。

尽管当前运价有些低迷,但绿通、冷链运输永远是民生刚需,卡友们如果想要寻找一款性价比、舒适性、可靠性、高效性兼备的8×4载货车,可以考虑一下这款车哦。

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