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国内唯一日产动力 详评超大货厢的凯普特蓝牌冷藏车

原创 韩瑞

随着疫情结束后的运价二连降,诸如零担配货、绿通等运输领域的利润已经是微乎其微,不少卡友因此也是被折磨得身心俱疲。但正所谓柳暗花明又一村,疫情期间的全国性区域封锁却给生鲜配送领域带来了新的生机。卡友们与其在低运价中忍受“生活的苟且”,莫不如进入城配冷链这样准入门槛较高、竞争较低的领域去感受“诗和远方”。

相信看到这里很多卡友已经跃跃欲试了,大家切莫着急,古语云“工欲善其事必先利其器”,选购一辆性能优异的冷藏轻卡才是进入冷链物流领域的重中之重。这期,卡车e族就为大家介绍一款兼顾经济性与可靠性的高品质冷藏轻卡,它就是东风凯普特K6智悦版 4×2蓝牌冷藏车。

时尚与优雅并重 经典外观百看不厌

自2018年改款之后,东风凯普特的外观设计非常符合现代年轻人的审美,整车圆润的线条以及富有辨识度的中网都让人印象深刻,相比其他品牌在车辆外形上的“过度用力”,东风凯普特给人清风拂面的感觉。

车辆的前挡风玻璃带有一定角度的向后倾斜,可以很好地规避“镜面成像效应”,从而避免干扰司机的正常判断。车辆可以选配导流罩,降低高速行驶时的风阻。

东风凯普特K6智悦版冷藏车的前脸加入了大量的镀铬元素,连接两侧大灯的镀铬装饰条贯穿前面板,为整车平添了些许时尚感。

车辆采用了时下最为流行的LED日行灯和熏黑的大灯设计,无论是造型上的用心程度还是大灯的照明亮度都可圈可点。

值得一提的是,车辆的后视镜为框架式结构,结合照地镜和补盲镜可以大大减少视野盲区。此外,相比老款车型,新款的凯普特K6智悦版的后视镜的安装位置也进行了优化和升级,后视镜由安装在前脸上更改为安装在车门上,升级后看得更宽,不易抖动,转弯也更方便。

全面优化NVH 兼顾科技感与舒适度

东风凯普特K6智悦版的车门打开角度接近90度,即使是身材高大的男子也可以轻松上下车。

车辆的内饰和做工在同级别车型中绝对称得上是上乘水准,平直式的中控台接缝均匀且没有毛刺,脚下带吸音棉的地毯和针孔式隔音垫,使得驾驶室内不漏风,更安静,大幅度提升车辆的NVH。

四幅式的多功能方向盘手感出色,两侧的多功能按键能够让驾驶员非常便利地操作多媒体影音、车载电话、定速巡航等功能,有效降低驾驶员的低头次数,提高行车安全。

三环式的仪表盘刻度与指数非常清晰,虽然没有大尺寸液晶屏,但丝毫不影响驾驶员查看车辆的相关信息。

车辆配备的MP5中控彩色大屏拥有导航、影音娱乐等多项功能,将娱乐性与实用性很好的融合。此外,MP5旁还设有多个USB接口,能够同时为多部手机和设备进行充电,可谓十分人性化。

通常副驾驶位置只有一个手套箱,但是东风凯普特K6设计有两个独立的手套箱,驾驶员能够分类存放物品,实用性更高。

卡友们非常关心的中间座椅,这辆东风凯普特同样没有缺席,最多准乘三人,方便有需要的货主跟车。

现阶段衡量轻卡性能高低不单单是看发动机,断气刹也是重要指标之一。实拍的这辆东风凯普特K6就配备了断气刹,有了断气刹车辆即使在满载的情况下也能轻松驻车,安全系数大大提升。

国内独家日产动力 节油与高可靠攻克冷链物流

如果说日产的发动机是世界范围内最省油、最可靠的发动机之一,相信没有人会反对。这辆东风凯普特K6搭载的就是日产NISSAN发动机,最大马力150匹,峰值扭矩370牛米。低噪音、低故障率、节油是这款发动机最为人所津津乐道的优势,作为一款冷藏车,这样的动力系统恰恰也是最为合适的。

与发动机匹配的是法士特6挡变速箱,作为行业中的龙头企业,法士特的变速箱无需多言,齿比绵密、皮实可靠、传动效率高,让法士特牢牢占据变速箱产销排行榜的首位。

后桥方面,车辆使用的是东风独家的德纳5吨级后桥,速比4.875。配备后桥横向稳定杆,能够提升行驶稳定性。

凯普特K6智悦版作为一款冷藏厢式货车,货厢的尺寸直接决定了其市场中的竞争力,车辆货厢最大尺寸为4170mmx2300mmx2300mm,最大容积为22.06立方米,远超同级别19立方米。如此大的货箱无论是生鲜配送还是冻货运输,都能够胜任。

厢体的工艺同样十分优秀,厢体部分采用整体骨架“三明治”粘接式工艺,内外壁板选用有机玻璃钢,中间选用厚度为8mm的进口聚氨酯材料作为保温层,厢体周边采用铝合金包边,保证了保温效果和整体强度。

写在最后

东风凯普特K6智悦版作为行业高端轻卡的代表,其时尚的外观、舒适的内饰、优秀的底盘以及大尺寸的货箱无不是同级别中的佼佼者。加之东风强有力的售后服务体系,完全免除了卡友的后顾之忧。如果卡友近期想要入手一辆冷藏轻卡,卡车e族认为不妨优先考虑一下东风凯普特轻卡。

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