这些绿通载货车最大510马力,最轻7.4吨 pick一款你的最爱吧!

原创 吴斯 2019-10-09

十一假期一结束,2019年最后一个法定假日也就此落屏幕。小伙伴们不要锤头丧气,毕竟再过108天就是春节长假啦!

按照惯例,传统佳节前期往往都是货运行业——特别生鲜货物运输市场的活跃期,所谓未雨绸缪,从事绿通货运的卡友们往往从此时就已经开始着手做准备,选车便是当务之急。

特别自2019年9月1日起,合法运输仔猪及冷鲜猪肉的车辆恢复了绿通资格,这对绿通运输而言又是一剂“强心针”。

今天,卡车e族就为大家盘点一波市场主流绿通车,为各位卡友选车提供参考。

福田欧曼EST超级重卡2019款绿通ETC畅行版

类型:8×4载货车

车型亮点:前装ETC,510马力

底盘自重:9.4吨

主要配置:福田康明斯X12发动机,法士特12挡变速箱,3.7速比440后桥

预计售价:33万

这款车是福田欧曼EST超级重卡2019款ETC畅行版继自卸车型后,推出的又一细分车型,而且赶在绿通政策调整的当口发布,所以近期的关注度还是比较高的。

这款车搭载福田康明斯X12发动机,最大可达510马力,这样的发动机功率在绿通载货车绝对是不多见的。而这样配置的原因主要是为了应对绿通对车辆时效性、动力性以及多种复杂工况的需求。

当然,卡友们还是要根据自己的实际情况来决定是否选择大马力车型,此前我们也曾就此做过分析,实践证明一般平原路况并不能将大马力车型动力强、油耗低的优势完全发挥,反之常在山区地带跑车的卡友其实更适合使用大马力车型。

另一方面,这款车的另一大亮点在于前装ETC ,如果卡友运输的货物并不能享受高速公路绿通优惠政策,但对时效性要求同样很高的话,使用ETC结算可以节省一定时间。测算之下,货车使用ETC通过收费站的平均时间可以由以往15分钟缩短至30秒左右。

2020款江淮格尔发K5W

类型:6×2载货车

车型亮点:人性化内饰

底盘自重:7.4吨

主要配置:锡柴CA6DL1-29E5发动机,法士特9挡变速箱,4.11速比单级减速桥

预计售价:26万—27万

2020款江淮格尔发最大的变化就在于内饰的升级,格尔发K5W 6×2载货车也不例外。这款采用平地板四气囊驾驶室,配有一键启动、MP5、电加热后视镜、主副气囊座椅,同时可选配带加热功能的座椅。

驾驶室卧铺上铺采用可折叠设计,卧铺位置下移,卡友在上铺也可以坐直身子。

车辆的导流罩可以实现六级调节,整体最高可达4.2米,可以满足不同货物高度的需求。

另外,2020款江淮格尔发的售价相比老款车型会贵出3000到5000元,上涨幅度不算太大,但内饰的舒适程度绝对上升了一大截。发动机最大马力为290,配置总体来说中规中矩,对舒适性追求比较高的卡友们可以多留意这款车。

东风天龙KL“绿通王”

类型:8×4载货车

车型亮点:沃尔沃技术14挡变速箱

底盘自重:9.4吨

主要配置:雷诺dCi465ps发动机,东风DT14变速箱,东风德纳440后桥

预计售价:32万-34万

这款东风天龙KL8×4载货车号称“绿通王”,这款车的亮点在于其三大总成:465马力11L 雷诺dCi465ps发动机,最大扭矩为2200N·m,沃尔沃技术14挡东风变速箱,最高挡分为超速挡和直接挡,为了配合卡友对变速箱的不等同选择,这款车的后桥速比范围也扩大到了2.69-4.11。

所运货物较轻,需要高车速的卡友可以选择直接挡变速箱配小速比后桥。所运货物较重,对车速没有太高要求的卡友可以选择超速挡变速箱配较大速比后桥。

另外值得一提的是,这款车还应用了包括发动机热管理、低风阻、东风VECU电控、低滚组、驾驶员评价系统、传动优化六大节油技术,百公里可以节省油耗8%-10%。

一汽解放新J6P

类型:8×4载货车

车型亮点:1000L双油箱,减震效果

底盘自重:8.8吨

主要配置:9L375马力发动机,12挡超速挡变速箱,378后桥

预计售价:34万

J6P 8×4载货车的亮点之一在于其减震性能。首先,这款车的驾驶室采用了四点空气弹簧和全新减震结构,可以有效缓解驾驶室颠簸。

车辆的前悬架还加入了“减磨垫”,可以有效提高板簧的柔韧性,降低货损率。这款J6P还配置了400+600升双油箱,充分保证长途运输效率。

此外,这款车还通过采用轻量化前桥、单层车架、轻量化腹翼式悬架、3/3/4少片簧、前后楔式制动器等轻量化配置,使底盘自重最轻可达8.8吨,目前来看应该是行业内同级别车型中底盘自重最轻的一款,这对提高车辆运输效率也是有很大帮助的。

乘龙H5绿通载货车

类型:6.8米载货车

车型亮点:国六

底盘自重:8.8吨

主要配置:玉柴国六发动机,法士特8挡变速箱,东风10吨4.1速比153后桥

预计售价:18万

前面我们了解的都是重型载货车,不过对于从事小批量、多频次、中短途绿通运输的卡友们来说,载重量相对较少但行动更加灵活的车型可能是更好的选择。比如这款乘龙H5 6.8米载货车。

所谓“麻雀虽小,五脏俱全”,这款车采用了高顶驾驶室,在驾驶室内部还安置了双卧铺,这对需要跑长途的卡友们还是比较合适的。

这款车的油箱容积只有350L,这种设计对跑长途来说其实不太合适,但在同级别载货车里已经算是比较大的了,应对一般中短途运输绰绰有余。

另外,这款载货车应该是行业内比较早上市的一批国六绿通车型,其搭载的玉柴发动机在国产发动机中的人气也比较高。“两广”地区对东风柳汽或者玉柴比较中意的卡友可以多关注一下这款车。

好了,以上就是最近人气比较高的主流国产绿通车型了,正在考虑换车或者添置新车的卡友们在挑选车辆时可以根据自身需求进行选择。

另外,卡友们如果有其他想“安利”给大家的优质绿通车型或者想提醒大家不要“入坑”的车型,都欢迎踊跃留言哦~

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